130134. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű erőgépekhez való dugattyú

Megjelent 1942. évi szeptember hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^E SZAPADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130134. szám . V/d/2. osztály. — Sch. 6089. alapszám. Belső elégcsíí erőgépekhez való dugattyú. y Karl Schmidt Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Neckarsulm (Württemberg). A bejelentés napja: 1941. évi augusztus hó líi. Belső el égésű erőgépek dugattyúit futófelületük mentén a legnagyobb gondossággal és pontossággal kel! megmunkálni. Különösen vonatkozik ez könnyűfémből ké-5 szült dugattyúkra. A dugaltyú megmunkálásánál elsősorban arra kell figyelemmel lenni, bogy a dugattyú futófelülete az üzemben a bő behatása, továbbá mechanikus, . különösen dinamikus behatások kö-10 vetkezlében erősen deformálódik. E deformálódásuk mértéke a terhelés . mértékével nő. Hogy dacára ezeknek a jelenségeknek' a motor üzemben a lehelő legnagyobb telis jesílményt adja le, szükséges, hogy a dugattyút úgy alakítsuk ki, hogy hordfelülete mentén a hengerben köröskörül játéka legyen. E játék nagyságától függ laz üzemanyagfogy asz tás mértéke és a dugattyú éle.t-20 tartama. Kívánatos, hogy a dugaltyú üzemben felmelegedett állapotában és a legnagyobb terhelésnél a legkisebb játékkal járjon a hengerben. Ebben az üzemi állapotban el-25 élcelődéseknek vagy szorulásoknak nem szabad fellépniök. Ezeket a feltételeket eddig ki is elégítették és azt is megakadályozták, hogy a dugaltyú hideg állapotban kotyogjon és evégből a dugattyút ellip-30 tikus keresztmetszettel alakították ki. Ismeretesek olyan dugattyúk is, amelyeknek hordfelülete! lépcsősen egymásmellé sorakoztatott, kúpos felületekből alakították 'ki. E kialakításnál azonban a fennálló fel lé lelek el csak megközelítően, kielé- 35 gílő felületalak érhetők el. A dugattyú felülete néni fekszik fel egyenletesen egész terjedelmében. Ennek következtében ahőátvilel hiányos. Az ilyen dugattyú felületén egyes részek az ellenfelülettel egyálta- 40 Ián nem dolgoznak együtt, míg a felület más helyein a nyomások túlságosan nagyok ésberágódások keletkeznek. Ismeretesek olyan dugattyúk is, amelyeknek kör keresztmetszetük van és amelyek a 45 henger tengelye irányában nézve kettős -kúp .alakúak vagy görbe felülettel határollak, például hordóalakúak. Az ilyen kialakításnak is az a célja, hogy a dugattyú kotyogását megakadályozza. Bár az ilyen 50 alakú dugaltyúttestnél a munkaviszonyok kedvezőbbek, mint a tisztára hengeresül akú dugattyúknál, a feladatot ezzel az alakkal sem sikerült megoldani, mert a hőátmenet üzemben a dugattyú különböző 55 keresztmetszeteiben változó és a dugattyú nagy terhelések alatt könnyen, szorul, sőt be is rágódik. A vizsgálatok során kitűnt, hogy a tojásdad keresztmetszetű dugattyúknál a du- 60 gatlyúcsap közelében a dugattyú a henger falával az ismert megoldásoknál nem 'érint-' kezik olyan bensőségesen, hogy jó hővezetés volna lehetséges. A vizsgálatokból kiderült, hogy azokban az aránylag mély 65 kimelszéseklien, amelyeket a dugattyúnak