130099. lajstromszámú szabadalom • Szánkó

Megjelent 1942. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 130099. szám XX/ia. osztály. — T. «68». alapszám. Szánkó. Tamás Gyula asztalosmester, Máramarossziget. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 27. A találmány kormányozható és fékezhető szánkó, mely e tulajdonságainál fogva általában sportra és versenyek céljaira is használható. 5 Kormányozható és fékezhető szánok, ű. n, bobok már ismeretesek. Ezek több szempontból tökéle Iliének. így, ami a kormányzást illeti, a bobok elülső, kormárnyozható része egyetlen forgáscsap útján io csatlakozik a nem kormányzott, hátsó részrbez. A tapasztalat szerint ez ,a megoldás nem elég biztonságos, mert a csap vagy ágyazata több esetben eltört és szerencsétlenséget okozott. A kormányrudat to-15 vábbá fémpersely ágyazza, mely a boboknál szabadon van és így azt eső, hó éri, úgyhogy a kormányrúd a persellyel könynyen összefagyhat és a kormány ebben az állapotban, nem működik. Ez a körül-20 meny is már számos baleset okozója volt. A fékezést illetően az ismert szánok hátránya az egyoldali fékezés. A féknélküli oldalára dőlt szánt emiatt egyáltalán nem, vagy csak nem kielégítő mértékben lehet 25 fékezni. Ez a körülmény ugyancsak számos szerencsétlenséget okozott. Az ismert boboknál a biztonság hiányát még csak fokozza az, hogy az elől ülő kormányos a lábait egy-egy hosszúkás mélyedésben 30 tartja, melyekből azokat menekülés esetén nem tudja elég gyorsan kivenni. A boboknak mindvégig, lényegileg, egyenes futótalpuk van, minek az a hátránya, hogy a hóesés, különösen pedig a hófúvás 35 a bob haladását teljesen meggátol hatja, sőt a bobot el is temetheti. Végül az ismert bobok hátránya ebből a szempontból még az arány 1/ig kis építési magasságuk, ami miatt azok biztonságosan csak nagjion gondozott versenypályákon hasz- 40 nálhalók. A találmány célja olyan kétrészes szánkó létesítése, amely a felsorolt hátrányoktól mentes, és akár egy-, akár többszemélyes lehet 45 Evégből a találmány szerint a szánkó elülső, kormányozható részét egynél több helyien kötjük a hátsó, nem kormányzott részhez. A kormányszerkezet ágyazatát és — előnyösen a fagyveszélynek kitett vala- 50 mennyi forgáscsapot, ill. ágyazatot — vé' dőköpeny veszi körül. Egyoldali fék helyett kétoldalit alkalmazunk. A kormányos lábait nyitott tarlóvasak támasztják meg. A futótalpak elől felfelé és a szánkó hossz- 55 középsíkja felé meg vannak görbítve. Végül célszerű, ha a szánkó magassága 35 cm nagyságrendű. A mellékelt rajz a találmány szerinti szánkónak egyik kiviteli alakját, mint kél- 60 személyes ródlit tünteti fel. Az 1. ábra a szánkó távlati képe. A 2. ábra az elülső rész vízszintes metiszete az ülőlap alatt, a megértéshez, szükséges fontosabb alkatrészek feltüntetésével. 65 A szánkó nem kormányzott 1 hátsó részét a kormányozható 2 elülső résszel a közös 3 ülőlap köti össze (1. ábra), melynek felső ülőfelületén, pl. a szokásos, nem ábrázolt hosszbordák lehetnek. A szán a 70