129752. lajstromszámú szabadalom • Olajhűtőelrendezés léghűtéses motorjárművekhez

Megjelent 1942. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI <^^SK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129752. szám XX/,a/2. osztály. — R. 8182. alapszám. Olajhűtőelremlezés léghűtéses nrolorjárniűvefehez. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. A bejelentés napja: 1941. évi július bó 15. — Cseh-morva védnökség! elsőbbsége: 1940. évi július hí 29. A motorolaj hűtése léghűtéses járműmotoroknál nagyobb teljesítmények elérésének előfeltétele. Az olaj hűtésére különböző fajta hűtőket használnak, amelyek vagy a 5 jármű haladása folytán keletkező levegőáramban, vagypedig a tulajdonképeni motorhűtésre való levegőáramban vannak elhelyezve, mely ulóbbit mesterségesen ventilátorokká] vagy fúvókkal állítják elő. 10 A jármű haladása folytán keletkező levegőáramban elhelyezett hűtőknek az a jelentős hátránya van, hogy az olaj hűtése lassú meneténél és egyidejű nagy motorteljesítmény esetében, ami például hegy-15 menetkor fordul elő, teljesen elégtelen. A ventilátorok vagy fúvók hatása folytán keletkező, a tulajdonképeni molorhűtésre való légáramban való hűtőelhelyezésnél nehézségbe ütközik a hűtőnek oly módon 20 történő elrendezése,- hogy az ne okozzon járulékos ellenállást a levegőáram vezetésében. A találmány az utóbb említett módon elhelyezett olajhűtőre vonatkozik. A talál-25 máhy szerint a hűtőt a levegőáramban, közvetlenül a fúvó forgórésze mögött helyezzük el. és a hűtőt olyan vezetőkerékként alakítjuk ki, amely a forgórészből kinyomott levegőt irányítja. 30 A találmány tárgyának egy foganatosítási példáját a rajz vázlatosan tünteti fel. A rajzon az 1. ábra az olaj hűtős fúvó keresztmetszete, a ?5 2. ábra pedig hosszmetszete. Az —1— fúvó forgórésze a levegőt a —2— kerék lapátjai mentén a —3— diffuzorba hajtja, ahonnan, a levegő a —4— csővezetéken át a köpennyel körülvett motorhoz áramlik. A —2— kereklapatok 40 üregesen vannak kialakítva, éspedig úgy, hogy üregükön a hűlendő olaj áramolhat át. Nyilvánvaló, hogy ilyen módon nemcsak hogy igen jó olajhíítést érünk el, anélkül, 45 hogy a hű Lötest bárminemű ellenállást okozna, hanem az eloszlóiapátok még a levegőnek a diffuzorba való helyes elvezetéséhez is hozzájárulnak. Szerkezetileg az üreges lapátokkal ellátott —2— vezetőké- 50 rck különböző módon, különféle alkalmas anyag felhasználásával alakítható ki. így például öntött lapáttesteket vagy hegesztett tagokat stb. alkalmazhatunk. A rajzon ábrázolt foganatosítási példánál az olaj ke- 55 ringtetésére az üreges —2—lapátok két oldalán elrendezett üreges —5 és 6— gyűrűket alkalmazzuk, mimellett az olaj hozzávezetése az egyik gyűrűn át és elvezetése a másik gyűrűn át történik. 60 Szabadalmi igénypont: Olajhűlőelrendezés olyan léghűtéses motorokhoz, amelyeknél a hűtésre fúvó van alkalmazva, melyet az jellemez, hogy a hűtő a fúvó (a példában 1) forgórészének 65 közvetlen közelében van elrendezve és a forgórészből a (a példában 3) diffuzorba nyomott levegő irányítására alkal-