129667. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet belső elégésű erőgépekhez a levegő és tüzelőanyag állandó keverési arányának biztosítására

Megjelent 1942. évi június hó 1-én. M1GTAB EIRÄIT1 SZABAM1MI BÍRÓSÁG SZABADALMI LETRAS 129667. szám V/d/2. osztály. — F. 9341. alapszám. Szerkezet belső elégésíí erőgépckhfflz a levíegíí és tüzelőanyag állandó keverési arányának biztosítására. Aeroplani Caproni S. A. és Fuscaldo Ottavio technikus, Milano. A bejelenlés napja: 1941. évi január hó 21. — Olaszországi elsbőbsége: 1940. évi február hó 28. — Pótszabadalom a 126386. számú törzsszabadalomhoz. A Lalálmány a 126386. számú törzsszabadalom szerint, elektromágneses befecskendezéssel dolgozó belső égésű erőgépekhez való., a levegő és tüzelőanyag állandó ke-5 verési arányát biztosító szerkezet továbbfejlesztése. A találmány érteiméten a szívóvezetékben a beszívott levegő mennyiségét szabályozó, kézzel működteleti fojtószerv és a beszívott levegő mennyiségét 10 a szívóvezetékben, illetőleg töllőkompreszszor alkalmazása esetén a löllőkompreszszor nyomóvezetékében uralkodó mindenkori nyomás függvényében járulékosan szabályozó további fojtószerv van. 15 A találmány további részleteit h rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti szerkezet egy példakéníi kivileli alakját részben metszetben tüntettük fel. A 30 töltőkompresszor a levegőt a 31 20 szívócsövön át szívja és a gép hengereihez vezető 33 nyomóvezetékbe továbbítja. A 31 szívócsőben a levegő beömlési keresztmetszetét, szabá'yozó: 34 fojlószerv* van, amely a 35- emeltyű és az engedékeny 25 36, 37 állítórúd közbeiktatásával a 39 csap körül forgathatóan ágyazott 38 emeltyű útján kézzel működtethető. A 31 szívócsőben további 40 fojtószerv is van; ennek feladata a levegő betáplált 30 mennyiségének a 30 kompresszor 33 nyomóvezetékében uralkodó mindenkori légnyomástól függő járulékos szabályozása. E fojtőszervet 41 emeltyű ós 42 állílórúd útján a 13 szabályozó eszköz állítja. Az engedékeny 36, 37 állítórúd megrövi- 35 dűl, ha a 45 orrnak a beállítható 46 ütközőn való felütődésekor a 44 rugót összenyomó erő hat a 36, 37 állítórúd tengelyirányában. A 34 fojtószerv ekkor teljesen nyitott helyzetben van. A rúgó kiterjedé- 40 sének határt szab a rugót magáhazáró 48 toknak a rúgótányórba ütköző 47 válla. A 43 szabályozó eszközt a felvett példakénti kiviteli alak esetén nyomásváltozásra érzékeny, 50 kamrába helyezett, vá- 45 kuumois 49 membrános szelence alkotja. Az 50 kamrában a töltőkompresszor létesítette abszolút nyomás, vagyis a betáplált levegő nyomása uralkodik. Az 50 kamrát evégből 51 cső útján a töltőkompresz- 50 szór nyomóoldalával illetőleg a 62 nyomóvezetékkel kötöttük össze. A szabályozó szerkezet esetleg hidraulikus szervomotorral is ellátható. A 49 membrános szelence 55 szára az 55 50 kamra 54 nyúlványába van vezetve. Az 55 szár végén elrendezett állítógyűrű és az 54 nyúlvány külső homlokfelülete közé 53 rugót iktattunk. A 49 membrános szelence az 53 rúgó hatása alatt az 54 nyúl- 60 vány belső homlokfelületéhez szorul. Az elrendezés olyan, hogy akkor, amikor a kézzel működtetett 38 emeltyű a 34 szelepet teljesen nyitott helyzetbe állította és a 36, 37 állítórúd a 46 ütköző és a 45 orr 65 ütközésekor rövidülni kezd, a 38 emeltyűn elrendezett állítható 56 ütköző eléri a 49 szelence 55 szárát, összenyomja az