129645. lajstromszámú szabadalom • Görgős feszítőszerkezet kapaszkodólánccal felszerelt járműnek láncainak feszítéséhez
Megjelent 1942. évi június hó Inéin. MAGYAR KIRÁLYI <|lHfi| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129645. szám. XX/a/2. osztály. — H. 11040. alapszám. Görgős feszítőszerkezet k'apaszkod'ólánceal felszerelt járművek láncainak feszítéséhez. Hoíherr-Schrantz-Claylon-Shuttleworth magyar gépgyári művek, rí,, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi február hó 21. Gumikerekű járművek terepen való haladásának, illetve a hátsókerekek adhestójának növelésére kapaszkodóláncokat alkalmaznak, így alkalmaznak háromtenge-5 lyű jármű két hátsó ikerkereke közölt kapaszkodóláncokat. Ismeretes továbbá olyan megoldás is, melynek értelmében kéttengelyű jármű hátsó kerekeinél segédtengelyt alkalmaznak, melyen elrendezett gör-10 gők a láncot vezetik és feszítik. Ezeknek a megoldásoknak az a hátránya, hogy ,a tengelyeknek egymástóü távolsága üzem közben nem változtatható. Nem lehet azonban megakadályozni, hogy 15 a lánc és a kerekek közé idegen anyag, pl. sár vagy kő be ne hatoljon. A lánc eredetileg beállított feszültsége üzem közben megváltozhat és olyan feszültségek keletkezhetnek, melyek a lánc megnyúlását, 2o vagypedig tengely töréseket okozhatnak. A találmány olyan segédtengelyes görgős feszítőszerkezet kapaszkodólánccal felsze • reit, kiváltképen gumiabroncskerekű járművek láncainak feszítésére, melynél a 25 láncot feszítő görgő rugalmasan akként van felfüggesztve, hogy a görgő tengelye és a láncot hajtó keréktengely közötti távolság üzem közben változhatik. A rugalmas felfüggesztés célszerűen 3Q olyan, hogy a feszítőgörgőnek vízszintes és függőleges összetevőjű mozgásokat tesz lehetővé. A találmány értelmében a feszítőgörgő lengő csappal csuklósan összekötött, a láncot feszítőrúgóval terhelt karon van 35 ágyazva. A találmány célszerű kivitelénél a feszítőgörgő olyan kétkarú emelő egyik karján van ágyazva, melynek másik karját rúgó terheli és amely emelő forgáspontja 40 a jármű alvázán lengne tőén. van elrendezve. A találmány szerinti szerkezet alkalmas arra, hogy a terep egyenetlenségeinek kitérjen, ugyanakkor pedig a lánc feszült- 45 ségét állandóan biztosítjuk, sőt bizonyos körülmények között még növelhetjük is. A szerkezet lehetővé teszi továbbá, hogy a láncnak a feszítését és a görgőnek a talajhoz való leszorítását egyetlenegy rúgó 50 végezze. A találmány példakénti kivitelét a rajz mutatja. Az 1. ábra gumiabroncsos kerekű gépjármű hátsórészének oldalnézete, a 55 2. ábra pedig felülnézete. A jármű alvázának mindkét oldalán egyegy —A— bakot alkalmazunk, melyben forgattyúszerű —Bx — csapjával van ágyazva. A —B— tengely —B2 — csapján hím- 60 baszerűen kialakítót —C— görgőtartó van. A —C— görgőtartó alsó végén —D— tengelyen —F— görgő van ágyazva, a felső vége pedig —G— vonórúgóval van öszszekötve. A —G— rúgó feszültségét a ( —H— 65 bakon átnyúló —I— csavaron elrendezett —K— csavaranyával szabályozhatjuk. Az —F— görgőt célszerűen két tárcsából ala-
