129620. lajstromszámú szabadalom • Készülék járműmotor fordulatszámának szabályozására

Megjelent 1942. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 129620. szám. V/d/2- osztály. — R. 8213. alapszám. Készülék járműmotor fordulatszámának' szabályozására. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég, Prag-Smichov. A bejelentés napja: 1941. évi július hó 26. — Cseh-morva védnökségi elsőbbsége: 1940. évi július hó 31. A járművek motorjait rendszerint a fojtószelepet működtető pedállal szabályozzák, mely fojtószelep nyitása vagy zárása útján a motor fordulatszáma változtatható. 5 A találmány olyan készülék, mely lehetővé teszi azt, hogy a jármű vezetője a pedált olymódon kezelje, hogy lehetőleg olyan motorfordulatszámot használjon, amely síkon való haladáskor a motor leg-10 jobb teljesítménye szempontjából a leggazdaságosabb. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a például lenyomásának ellenszegülő ellenállást két szakaszra osztjuk, éspedig úgy, hogy a pedál lenyo-15 mása az első szakaszban az általánosain szokásos módion kis ellenállás mellett menjen végbe és e szakasz a motor azon fordulatszámának megfelelő pedálhelyzetben végződjék, mely fordulatszámnál a jármű 20 síkon a legkedvezőbb, azaz leggazdaságosabb üzemanyagfogy asz lássál fut. A második szakasz, amelyet a pedálnak a lenyomással szemben tanúsított fokozott ellenállása jellemez, létesíti csak a fojtósze-? 25 lep teljes kinyitását, az elérhető legnagyobb motorfordulatszámok kihasználására, például előzés, vagy emelkedésben való menet esetén. Ilymódon egyrészt elkerüljük a motor 30 felesleges túlterhelését és másrészt kíméljük az üzemanyagot és a gépet. A csatolt rajz a találmány szerinti készülék egy foganatosítási példáját mutatja, vázlatosan. 35 Az —1— pedált a fojtószelep nyitása céljából a —2— rúgó húzása (esetleg egy másik rúgó nyomása) ellenében a síkon való leggazdaságosabb haladásnak megfelelő —3— helyzetté nyomhatjuk. Az —1— pedálnak a —2— és —4— rágok együttes 40 hatása ellenében az —5— helyzetbe való további lenyomása a motort tovább gyorsítja, egészen a teljes gázzal való menetig, ami például előzés vagy hegymenet alkalmával szükséges. Szükséges, hogy a jármű 45 vezetője a pedál mozgatása ellenében ható kétféle nyomás különböző voltát a pedál útjának két szakaszában rögtön érezze, hogy a szabályozás megfelelően legyen végezhető, miértis a —4— rugót előnyösen 50 megfelelőképen keményre választjuk. A találmány szerinti készüléket természetesen úgy is kialakíthatjuk, hogy e második —4— rúgó esetleg szándékolt eltávolítása ellen biztosítva legyen; ezt például a —6— 55 lakattal vagy más, kulccsal zárható szerkezettel érhetjük el, úgyhogy a jármű tulajdonosa biztos lehet abban, hogy a kocsivezető a járművet az előírt módon vezeti. A pedál lenyomása második szakaszának 60 hosszabb, célszerűtlen használata a —4— rúgó; megfelelő méretezése esetén a vezető lábát annyira kifárasztja, hogy e szakaszt nem fogja felesleges módon használni. Szabadalmi igénypontok: 65 1. Készülék járműmotor fordulatszámának, szabályozására, melyet az jellemez, bogy a fojtószelepet működtető (a példában 1) pedál két szakaszban, melyekben a pe-