129574. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek teljes terhelési készenlétének meghatározására
Megjelent 1942. évi május hó 15-én. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 129574. szám. V/d/2. osztály. — J. 438.9. alapszám. Berendezés égési erőgépek teljes terhelési készenlétének meghatározására. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A. G., Dessau. A bejelenlés napja: 1941. évi július hó 7. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi július hó 14». Az égési erőgépek kenőolajának alacsony hőmérsékleten ismeretesen meglehetősen nagy viszkozüása van. Ezért közvetlenül az égési erőgép indílása nlán a kenőhelyek1 -5 hez csupán nem elegendő mennyiségben juthat. Ennekfolylán az égési erőgépeket megindításuk nlán addig kell bemelegítés végett csekély fordulatszámmal járatnunk, míg a kenőolaj eléggé hígfolyós lesz ah-10 hoz, hogy az összes csapágyakhoz elegendő mennyiségben jusson és azokat elegendő mértékben kenje. Az égési erőgépel csupán ezután szabad teljes fordulatszámmal járatnunk. Korábbi javalaslok értelmében a 15 kenőolajhoz az üzem alatt újból kiváló higítószereket adnak avégett, bogy viszkozitását rövidebb idő alatt csökkentsék, mint ahogy ezt. a melegítő járatással elérhetjük. Egyik esetben sem lehet azonban a kenő-20 anyag viszkozitásai állandóan és pontosan ellenőrizni. Ennekfolylán tehát többé-kevésbbé csupán tapasztalat alapján lehet meghatározni, hogy az égési erőgép mely időponttól kezdve járhat teljes terheléssel. 25 A találmány feladata oly berendezés létesítése, mellyel az égési erőgép kenőanyagának viszkozitását állandóan és pontosan ellenőrizhetjük, vagyis melynek révén felismerhetjük, hogy az égési erőgépet 30 mikor lehet teljes fordulatszámmal járatni. Erre a célra az átfolyó mennyiségek mérésére való eszközök alkalmazását már megkísérelték. Ezek azonban csupán pontatlanul dolgoznak, ezenkívül alkalmazásuk 35 körülményes és a gyakorlatban nem váltak fennállt volna az a veégési erőgépet lúlkorán be, mert tovább szély, hogy az vagy lúlkésőn terheljük. Az egyik körülmény az égési erőgépet károsítja, a másik pedig szükségtelen időveszteséggel jár. 40 A találmány értelmében e hátrányokat oly berendezéssel küszöböljük ki, melynél tokban, elrendezett haj tolt forgófest forgónyomatékát az attól csekély távolságban szabadon i'orgóan és tengely-azonosán el- 45 rendezett forgőleslre az égési erőgép kenőolaja adja ál. A mindkét vagy csupán az egyik forgó testhez csatlakoztatott jelzőeszköz vagyakét forgótest fordulatszámának különbségéi, vagy pedig a szabadon for- 50 gó forgó test fordulatszámát jelzi. Az egyik forgótest fordulatszámából vagy a két forgólest fordulatszáma közötti különbségből a kenőanyag viszkozitására következtethetünk. 55 A rajz a találmány szerinti berendezés kivileli példáját szemlélteti. Az ••—1— tokban egymás lói csekély távolságban és a —1— és —5— tengelyeik révén 'egymástól függetlenül azonos tengely- 60 vonal körül forgathatóan a —2— és —3— tárcsák vannak ágyazva. A —2— tárcsát a —8— villamosinolor hajtja. A -—8— villamosmolor bekapcsolása után a —2— tárcsa egyenletes fordulatszáma mellett az 65 —1— tokba torkoló —6— vezetéken át a —2— és —3— tárcsák közé kenőolajat vezetünk, mely a tokból kivezető —7— elfolyatóvezetéken át újból kifolyhat. Mivel az olajnak alacsony hőmérsékleten meglehe- 70
