129488. lajstromszámú szabadalom • Hajtóműalkatrész
Megjelent 1942. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^S SZABADALMI RTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129488. szám. VII/c. osztály. — J. 4304. alapszám. Ha j tóműalka trész. Junghans Hellmut mérnök és Gebrüder Junghans A.-G., Schramberg, Württemberg. A bejelentés napja: 1949. évi október hó 23. A találmány hajtóműalkatrész órákhoz és órákhoz hasonló szerkezetű finommechanikai készülékekhez. A találmány szerinti hajtóműalkatrésznek hangtompító tu-5 lajdonságai vannak, úgyhogy alkalmazásakor az egész hajtómű zajtalanul működik. Evégből a találmány szerinti hajtóműalkalrészhez olyan anyagot alkalmazunk, amely töbh egymással együttdolgozó 10 alkatrész esetén fellépő hangrezgéseket elnyel. Előnyösen a haj tóműalkatrészt oly anyagból készítjük, amely egyszerű módon munkálható meg, például közönséges módon önthető, vagy fröccsöntéssel önt-15 belő anélkül, hogy különleges vegyi kezelést kellene, alkalmaznunk, amely kezelés. finommechanikai szerkezeteket gyártó üzemekben, szokatlan volta miatt, nehezen volna alkalmazható. További követelmény 20 az anyaggal szemben, hogy az olajjal és benzinnel szemben állékony legyen és ne öregbedjék. Mindezeknek a feltételeknek] megfelel a mesterséges guttaperha, amelynek' a természetes gumihoz hasonló tu-25 lajdonságai vannak. A mesterséges guttaperhát többféle alakban állítják elő. Ezek közül a találmány szerinti célra különösen alkalmas a »Guitasyn» néven forgalomhahozott műanyag. Ez a- műanyag 100—200 30 C° közötti hőmérsékleteken képlékeny, sőt 200 C°-hoz közeleső hőmérsékleten folyékony, úgyhogy önthető, fröccsöntéssel is feldolgozható és sajtolható. Az említett anyagnak hideg vízben megfigyelt ílulajdon-35 ságai, különösen rugalmassága, hasonló a természetes gumi és guttaperha rugalmasságához. Az anyag ezenkívül olajjal, benizinnel és a legtöbb savval szemben állékony és nem bomlik el. A találmány értelmében tehát finommechanikai szerke- 40 zetek haj tóműalka trészeit, nevezetesen olyanokat, amelyek kemény, például fémes alkatrészekkel dolgoznak együtt, a fenti anyagból készítjük. Ebből az anyagból készíthetők tehát fogaskerekek, vala- 45 mint fogkoszorúk, az egymással együttdolgozó alkatrészek közötti közbenső betétek, vagy például kerékagyak és azokon ágyazott hajtóműalkatrészek közötti betétek. Mindezeknél az alkatrészeknél luangtompí- 50 tás végett a találmány értelmében a fent megjelölt mesterséges anyagokat alkalmazzuk. Az óraiparban példáid régóta követelmény az ütemű szélkereket haj tót, igen nagy 55 áttételű, gyorsan futó homlokfogaskerekek alkotta hajtóművel okozott zörejek elnyomása. »Guitasyn«-bői öntött fogashajtás alkalmazásával a kerekek okozta zörej teljesen elnyomható. 60 A »Guitasyn«-t a találmány értelmében hangszigetelő közbenső belétek illetőleg -alkatrészek anyagaként is alkalmazzuk. Evégből például üregeshaj táshan — faternahajtásban — az üregeshajtás tárcsáit 65 »Gutiasyn«-ből, míg a hajtófokokat a szokásos módon acélból készítjük. Ily üregeshajtások és a »Gulassyiií-ből készült előbb említett telehajtások a szélkerekes hajtások kerekeivel, okozott zörej elnyomása, 70
