129389. lajstromszámú szabadalom • Motoros vontató, melynek fekvő elrendezésű hajtó motorja van
Megjelent 1942. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEI RAS 129389. szám. XX/ia/2. osztály. — M. 12Ö06. alapszám. Motoros vontató, melynek fekvő elrendezésű hajtómotorja van. Maschinenfabrik Gebr. Kramer G. m. b. H., Gutmadingen/Baden. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 27. Fekvő motornál felszerelt motoros vontató járművek szerkezete a találmány értjeimében lényegesen egyszerűsíthető iázzál, hogy a tengelykapcsoló, a sebesség-5•••váltómű és la differenciálmű tokját alkotó tartót a motor-, illetőleg a forgattyúszekrénnyel egy darabban, mint préselt, önhordó szekrényes tarlót képezzük ki, melynek la hajtótengely csapágyait hefo-10 gadó, behegesztett válaszfalai vannak és lamely szekrényes tartó a jármű hossz.tengelye irányában függőlegesen, vagy vízszintesien megosztott préselt darabokból van, melyek a megosztás helyén egymással 15 össze vannak hegesztve. A tartó kialakítható* úgy, hogy az az elülső tengelytől a hátsó tengely felé rézsútosan süllyed. A keréktengelyek hídja, karjai a tartóra préselhetők, vagy azzal összehegeszthletők1 20 úg3r , hogy az egész alváztartó egyetlen, a hajtómű valamennyi részét magába záró sajtolt darabot alkot. A motorhenger, illetőleg iá motorhengerek, a keréktengelyek és la jármű minden további (alkatrésze 25 ezen a kerettartón van megerősítve. A hajtóműnek lényegesebb és ezért hozzáférhetővé tett részei a tartónak leszerelhető fedelekkel ellátott rekeszeiben vannak elrendezve és a tengelykapcsoló, va-30 lamint a í-eteszelőszerkeziettiel ellátott differenciálmű a kerettartóból egy darabban szerelhető ki. -A találmány iszerinti szerkezettel azt az előnyt is elértük, hogy a kerettartó egy-35 szerű módon készíthető a kívánt szilárdsággal és arra az egész jármű könnyen szerelhető, úgyhogy a gyártáshoz szükséges idő' megrövidül és a munka is egy-1 szerűbbé válik. A kerettarló homlokoldalán karimával 40 megerősített motorhenger, a tengelykapcsoló és a differenciál, az utóbbi a reteszelőszerkezettel icgyütt, la járműből egy darabban szerelhető ki, például javítás céljából. 45 A találmány szerinti megoldásnál a kerettartón nemcsak a jármű egyéb résziéi szerelhetők egyszerűen, hanem a hajtógép felszerelése is egyszerűbb és gyorsabb, úgyhogy a találmány szerinti megoldás az 50 effajta járművek gyártását lényegesen olcsóbbá teszi, A találmány egyik példák énti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel, amelyben (az 1. ábra a jármű kenettartójának hossz- 55 metszete, a 2. ábra a kiszerelhető tengelykapcsoló' vízszintes metszete és a 3. ábra a differenciálmű elrendezése. Az elölről hátrafelé lejtő kerettartó füg- 60 gőleges sík mentén két részre van osztva és a két sajtolt darab egymással össze van hegesztve. A kerettartó résziéi a hajtómotor forgaüyúteügelyét befogadó 1 szekrény, a tengelykapcsoló és a sebességváltómű 2 65 szekrénye, végül a differenciálmű 3 szekrénye. A tartót 4 közfalak osztják meg, (amelyek a fent említett szekrényeket egymástól elkülönítik és amelyekben a különböző hajtótengelyek és a közbenső ten- 70
