129331. lajstromszámú szabadalom • Önhordó kocsiszekrény

Megjeleni 1942. évi április hé 1-éii. MAGYAR KIRÁLYI {^^TM SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129331. szám. XX/a. osztály, — A. 4440. alapszám. önhordó kocsiszekrény. Ambi-Budd Presswerk Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Berlin-Johannisthai. Feltaláló: Schäfer Kurt mérnök, Berlin-Eichkamp. Pótszabadalom a 126443. I. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja: 1940. évi július hő 11. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi november hő 8. A találmány a törzsszabadalom tárgyának javítása. A törzsszabadalom szerint a kocsiszekrény lényegileg íélcsepp- vagy féltojásalakú alsó nyitott élénél szél-mereví-5 téssel megerősített héjból áll. Kitűnt már most, hogy e szél-merevítésnek viszonylag erősnek és ennélfogva nehéznek kell lennie, hogy az önmagában véve egyébként rendkívül merev héj szélét 10 kellőképen megszilárdítsa. A kocsiszekrény igénybevételénél a héj szélei elhúzódnak; megállapítottuk, hogy ennek aránylag egyszerű módon azzal vehetjük elejét, hogy a héj alsó élét — előnyösen húzásra 15 igénybevett — a héj nyitott alsó oldala fölött alkalmazott tagokkal merevítjük. Ha ugyanis a héj e széle valamely helyén benyomódik, ennek az a következménye, hogy a héj más helyen meghosszabbodik 20 vagy kitágul. E jelenség meggátlására pl. a héj alsó oldalán lényegileg átlóirányban kifeszített huzalokat vagy efféléket használhatunk. E huzalok célszerűen utánállíthatók. Ekkor a héj szélének merevítése lé-25 nyegesen gyengébb és könnyebb lehet, mint hogyha: a héj íalul nyitott, azaz pl. csak erőket fel nem vevő fenékdeszkákkal lezárt. De ez esetben is szüksége van a szelek — bár lényegesen gyengébb — megerősí-3o tésére, minthogy a szélek csak a huzalok vagy effélék támadó-pontjaiban vannak merevítve; a közbenső szakaszokat pedig itt is meg kell erősíteni. A szélek megerősítését azonban teljesen elkerülhetjük, ha a héj alsó oldalát sík 35 vagy h éjszerűen enyhén boltozott, vékony sajtolt fenékkel lezárjuk, amely a szélekkel az egész kerületen össze van kötve és így — minthogy a fellépő húzóerőket felveszi — elejét veszi a héjszélek eltorzulásának. 40 Végül különösen előnyös egy lényegileg sík és egy hossz- és harántirányban boltozott, sajtolt kettős fenékrészt alkalmazni. A három részt: a felső héjat, az alsó héjat és a közbenső lemezt éleik mentén kötjük 45 össze egymással. Ez a szerkezet további megerősítések nélkül bármely irányú igénybevétellel szemben teljesen merev. A. rajzokon a találmány néhány kivitelét látjuk példaképen. 50 Az 1. ábra az egyik kivitel távlati képe, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti metszet, a 3. ábra egy másik kivitel oldalnézete, a 4. ábra pedig ez utóbbi keresztmetszete.1

55 Az 1. és 2. ábra szerinti kocsiszekrényhéj alsó szélén megfelelő módon, pl. 3 szögvassal van megerősítve. Ez a megerősítés a törzsszabadalombeli kivitelnél alkalmazott megerősítésnél jelentékenyen 60 gyengébb lehet. A héj alsó szélén, előnyösen a 3 szögvason a 4 helyen rögzített 5 huzalokat feszítünk ki, lényegileg átl'óirányban. A huzalok célszerűen utánafeszíthetők. A megerösílőeszközök csavarok, 65 szegecsek vagy kampók lehetnek, vagypcdig a huzalokat a szögvasakon levő lyu-