129010. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerékmotor

Megjelent 1942. éyi január hó 15-én. MAGÍAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓ&ÁS SZABADALMI LEIRAS 129010. szám. .V/tf/3. .osztály, — J. 4340. alapszám. ^^ff^^^^^ff?J>"7^^^S^^ Fotíaskeréfemolor. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. A bejelentés napja: 1941. évi április hó 8. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi május hó 30. A találmány fogaskerékmolor hidraulikusan állítható légcsavarok állítóberendezéséhez. Az effajta fogaskerékniotprokhoz a hi-5 draulikus közeg számára szükséges nagy nyomás miatt acél fogaskerekek kellenek. Könnyűfémből való fogaskerekeket ezteknek az anyagoknak csekély kopási szilárdsága miatt nem lehet alkalmazni. Ezenkívül azt 10 tapasztalták, hogy a szokásos fogaskerékmotorok azoknak a követelményeknek, melyeket az állítólégcsavarok üzeme a 'fogaskerékmotor nyugodt járása és könnyű megindulása szempontjából támaszt, nem fe-15 lelnek meg kielégítő módon. Ezt a hátrányt csavaralakú fogazású fogaskerekek alkalmazásával messzemenően ki lehet küszöbölni. A csavaraliakú fogazásnál azonban a fogaskerekeken tengelyirányú erők lépnek 20 fei, melyek a könnyűfémeknek szerkezeti anyagként való felhasználása elé újabb nehézséget gördítenek. A találmány ezeket a hátrányokat kiküszöböli és nagynyomású fogaskerékmoto-25 rok fogaskerekeinek könnyűfémből való előállításai teszik lehetővé azáltal, hagy közös tengelyen legalább két fogaskerékpárt rendezünk el, melyek közül az egyik lehetőleg kis játékkal kapcsolódó fogaskerék-30 pár acélból van és a forgatónyomatékul viszi át, valamint a tengelyeken adott esetben fellépő tengelyirányú erőt veszi fel, míg a másik a hidraulikus közeggel érintkező párt könny ütemből készítjük ós kapcsolód 35 dása akkora játékkal .történik, hogy fog-40 felületcinek minden közvetlen, a kopást elősegítő érintkezését elkerüljük. A rajz a találmány példaképeni kiviteli alakjaként fogaskerékmotort ábrázol, melynek két fogaskerékpárja van és pedig az 1. ábra a fogaskerékmotor keresztmetszete, .míg a. 2. ábra ugyanennek a motornak a nézete részben feltöri: fallal . A fogaskerékmolor —1— házában a —2— 45 és —-3— tengelyeket —4—, —5—, —6— és 7 golyóscsapágyakban ágyaztunk. Az — 1 tengely kivezet és —-8— hajtó fogaskereket hordoz. A —2— és —3— tengelyeken két, —9— - 10- és —11— —12—50 fogaskerékpár van, melyek közül az egyik könnyűfémből és a másik acélból való pár akként van megerősítve, hogy mindegyik tengely a két pár fogaskerekeinek egyikét hordozza. Az ugyanazon tengelyen levő kü- 55 lönböző szerkezeti anyagból való fogaskerekek q. kivileli példánál közvetlenül egymás mellett és egymással tartósan összekötve vannak 'elrendezve. Így a 2— tengelyen a könnyűfémből való —9— fogaskerék és az acélból való —11— fogaskerék van megerősítve, míg a --3-- tengely a könnyűfémből \a\ó 10— fogaskerekét és a 12— acélfogaskereket hordozza, úgyhogy a két —9— és —10— könnyűfém 65 fogaskerék és a két —11— és —12— acélkerék állanak egymással kapcsolatban. A —9 és —10— könnyűfémkerekek játékát valamivel nagyobbra méreteztük, mint a lehetőleg kisjátékkal készített —11— és 70