129003. lajstromszámú szabadalom • Önműködő átállítóberendezés tehervonatokhoz való Kunze-Knorr-rendszerű nyomólégfékeknél
Megjelent 1942. évi január hó 15-én. .MAGTÁR KIRÍLYI (^S^E" SZABADALMI BIRÓSÁQ SZABADALMI LEÍRÁS 129003. szám. V/b. osztály. — B. 15080. alapszám. önműködő átállí lóheréiül ezés lehervonatokhoz való Kunze-Knorr-rendszerű tiyoniólégfékébnél. Svenska Aktiebolaget Bromsregulator gyári cég, Malmö (Svédország). A bejelentés napja: 1941. é»i május hó 16. — Svédországi elsőbbsége: 1940. évi június hó 25. Oly un berendezés ismeretes, mellyel vasúi i vonalokban a teherkocsikon a fékezőerő önműködően átállítható, melynél a kocsi terhelésével, függőségben a nyomó-5 levegő számára az álinenel nyilódik, illetve záródik lásd pl. a 1(59188. sz. német szabadalmi leírási;. Olyan esetekben, midőn a fék vezérlőszelepéhen. elrendezeti csapot a kisebb fékező erőről a nagyobbra 10 vagy fordílva kell átállítani, mely csapol az üres, illetve a megterhelt kocsinak megfelelően két helyzetbe lehel állítani, áílalánosságban az említeti átmenethez csatlakozó segédmotort alkalmazlak, mely az 15 elrendezett csap átállítását \égezle 'Lásd pl. a (557072. és 68(595)I. sz. német szabadalmi leírásokat}. E csap azonban igen gyakran nehezen mozgatható, különösen, ha a kocsi már löhb évig üzemben voll 20 Ezért a csap átállítására erős segédmotor szükséges, mely jelentékeny mennyiségű levegőt fogyaszt, ami meginl a fék üzemzavarait okozhatja. A/.onkhül a hepiszkílás veszélye és bizonyos időjárásviszo-25 nyok között ama emeltyűknek, rudaknak stb. eljegesedése is fennforog, amelyeknek a segédmotor mozgását a csapra ál kell vinniök. úgyhogy ez esetben a berendezés üzemben tartása lehelellen. 30 Különösen a Westinghouse-rendszerű fékeknél olyan berendezés is ismeretes, melynél a vezériőszelepben e forgatható csapnyelv nem forgatható csapnyelvalakú testlet van" helyettesítve. Ennek be.lsjé-35 ben dugattyú révén egyik vagy másik -\ éghelyzelbe lolhaló sík lolatlyú van elrendezve 'Eásd 1-19301. sz. sweizi szabadalmi leírási;. Ennek a berendezésnek előnye, hogy mííködletésére csak igen kis levegőmennyiségre van szüksége és hogy az ál- 40 lílómozgás átvitelére bepiszkítható vagy eljegesedhető külső mozgatható összekölőlagok mellőzve vannak. Másrészt izonban e berendezésnek hátrányai is vannak. Hogy az álállílás az egyik helyzetből a 45 másikba lehetséges legyen, a fékrendszerből a nyomólevegől teljesen el kell lávolílani és aznlán azt megint meg kell tölteni. Azonkívül sík lolallymal ellátót1 szerkezet, kielégítő módon, nehezen kivitelez- 50 helő. mert részben kicsire kell méretezni, hogy a csapnyelv korlátozott belső terében elférjen, eszerint az átáramlócsalornák mérete kicsi, ami a légáramnak nem kívánatos fojtását idézi elő. részben tola tv- 55 tyúnál a tömítés tekintetében a követeiméinek igen nagyok tömílcllen lolatlyúnál , a fékezőnyomás megszűnik'. A találmány tárgya az említett szerkezetű oly átállítóberendezés. mely csapnyelv- 60 alakú, nem forgatható lest belsejében helyezhető el, mely lest a Kunze-Knorr-lchervon.ill'ék rendes álállílócsapja helyett van alkalm.izva. E fékezési módnál a találmány szerinti berendezésnek egyazon 65 előnyei vannak, mini a YVestinghousefék einhielt lolaLtyúberendezésének. mert az átállításhoz való külső átviteli szervek mellőzve vannak, de nem bír az ismeretes tolattyúberendezések hátrányaival. A 70
