128671. lajstromszámú szabadalom • Törés nélküli váltó egysines futómacskákhoz

Megjelent 1941. évi december hó 15-én. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍR AS 128671. szám. V/f. osztály. — D. 5397. alapszám. Törés nélküli váltó egysínes futómacskáikhoz. Demag-Zug G. m. b. H., Wetter-Ruhr. A bejelentés napja: 194f. évi február hó 24. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi március hó 9. A találmány törésmentes váltó egysínes futómacskákhoz és hasonló körülmények között dolgozó más járművekhez. Míg az eddigelé leginkább használatos, helytálló 5 forgótengellyel ós merev váltónyelvvel készült váltóknál a csúszóvezetékek kiképezése nem okozott lényeges nehézségeket, ilyenek felmerülnek, ha törésmentes, tehát hajlítható átmeneti darabbal ellátott vál-10 tófcat alkalmazunk. Ebben az esetben a szokásos kivitelű csúszóvezetékek már nem alkalmazhatók, mert a váltó igen rövid és így az áramvezetőben túlságosan erős törés keletkeznék. Ezért eddig az ilyen 15 hajlékony átmeneti darabbal ellátott váltóknál a csúszóvezetéket megszakították és az áramvezető sínek végeit felfelé hajlították. Az áramszedő görgők tehát a váltó előtt ia csúszóvezetéket elhagyták és a váltó 20 mögött arra ismét felfutottak. A találmány értelmében az ilyen törésmentes váltóknál hajlékony áram vezetéket alkalmazunk, amelyek a váltó egyik részén meg vannak erősítve és a váltó 25 másik részén, teleszkopszeruen eltolhatóan görgős vezetékben haladnak. Ennek a kivitelnek az az előnye, hogy a csúszóvezetókeket nem kell megszakítani, ezért az áramszedő görgők helyett csúszódarabo-30 kat, nevezetesen szénből készült csúszór darabokat is alkalmazhatunk és ilyen módon drága fémet megtakaríthatunk. Arra sincsi iszükiséjg, hogy, mjhidlen ejgyes; áramvezető sínhez, úgy, mint eddig, két áramszedőt 35 alkalmazzunk, hogy a fent említett megszakítást áthidaljuk. A tapasztalat azt mutatta, hogy az áramvezetősínek vezetékeikben könnyen tolhatók ide-oda, ha például görgős, vagy golyós vezetéket alkalmazunk. 40 A rajzban a találmány egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a teljes váltót felülnézetben, a 2. ábra az egyik áramvezető sín oldalnézetét mutatja. 45 Az 1 egysínű pályában, amelyen például futómacska közlekedik, törésmentes váltó van, amely például a 632088. számú német szabadalmi leírás szerint készült és amelynek hajlékony 2 nyelve van. A futómacsr 50 kának négy 3—6 áramvezető síné van, amelyek a találmány értelmében szintén hajlékony toldattal vannak ellátva. E rugalmas toldat minden egyes áramvezető sínnél élére állított 7—10 fém- vagy acél- 55 szalag. A hajlékony szalagok végei 11—14 görgős vezetékekbe ós azokhoz csatlakozó 15—18 csúsztató vezetékekbe nyúlnak, amelyek a hajlékony részek hosszabb darabjait fogadják be. A 7, 15; 8, 16; stb. vezet- 60 tékrészek tehát teleszkópiszerűen egymásba tolható, illetőleg egymásból kihúzható áramvezetékek, melyeknek az az előnye, hogy azokban törés nincsen, úgyhogy az azokon való áthaladáskor, még az ismert 65 érzékeny kivitelű áramszedők sem sérülnek meg. A hajlékony 7—10 alkatrészeket rúgóracélból készíthetjük, mert az áramot a váltó előtt és a váltó mögött csatlakoztat- 70