128206. lajstromszámú szabadalom • Reakciós kipüffögtető fúvóka
Megjelent 1941. évi november hó 15-én. MAGTAB KIEALYI SZABADALMI BIBÓ8ÁG SZABADALMI LEIRAS 128206. szám. V/d! /2. (h.) osztály. — E. 5621. alapszám. Reakciós kipüffögtetö fúvóka. J. Eberspächer cég, Esslingen/Neckar, Németország. A bejelentés napja: 1941. évi január hó 11. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi február hó 26. Ismeretes, hogy a motorhoz csatlakoztatott kipüffögőcső minden kipüffögés alkalmával rezonanciás rezgésekre gerjed. E rezgések mind az alap-, mind a fel-5 hullámok frekvenciájának megfelelően mennek végbe, úgyhogy a fáradt gázok alkotta oszlopok a kipüffögő fúvókákban; rezgő mozgást végeznek. A fúvókák csőhosszúságát a találmány 10 értelmében úgy szabjuk meg, hogy a motornak a reakciós hatást növelő valamelyik alapfrekvenciájával rezonancia létesüljön, vagyis az alaphullám a kipüffögtetö fúvókákban nagy kilengéssel hullámozzék; 15 ide-oda. A reakciós hatás ily elrendezéssel jelentékenyen növelhető. Ugyanezt az eredményt érjük el akkor is, ha a találmány értelmében különösen nagy intenzitású, a reakciós hatást növelő 20 felhullámot veszünk alapul. Ez esetben a kipüffögtetö fúvóka hosszát úgy kell megválasztanunk, hogy a rezonancia c felhullámmal létesüljön. Többhengeres gépeknél vagy a hengerek 25 mindegyikét egy-egy fúvókával látjuk el, vagypedig több ily fúvókát közös reakciós kipüffögtetö fúvókává is egyesíthetünk. Repülőgépek esetében a találmány szerinti berendezéssel a lefelé terjedő hangra 30 ernyőző hatást fejthetünk ki. Ezt elérjük, ha a fúvókák torkolatát illetőleg torkolatait a repülőgép szárnyainak vagy egyéb részeinek felső felülete fölött rendezzük el. Ezt a hatást azonban a fúvókák 35 végeinek oly görbületével is elérhetjük, melynek következtében a távozó fáradt gázok áramlásának középvonala a repülőgép-Mületek fölött van. Szabadalmi igémjpontok: 1. Reakciós kipüffögtetö fúvóka égési erő- 40 gépekhez, melyet a fúvókának a motornak a reakciós hatást növelő valamelyik alapfrekvenciájával rezonanciát okozó hossza jellemez. 2.s Az 1. igéarypont szerinti fúvóka váltó- 45 zata, melyet a fúvókának a reakciós hatást növelő felhullámmal való rezonanciát okozó hossza jellemez. 3;. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fúvókával felszerelt berendezés többhenge- 50 res erőgépekhez, melyre jellemző, hogy a hengerek mindegyikének külön fúvókája van. 4 Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fúvóikával felszerelt berendezés kiviteli alak- 55 ja többhengeres gépekhez, melyre jellemző, hogy több fúvóka közös reakciós fúvókává van egyesítve. 5, A 3. vagy 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja repülőgépekhez, 6© melyre jellemző, hogy. a fúvókák torkolata, illetőleg torkolatai a repülőgép szárnyainak vagy egyéb részeinek felső felülete fölött vannak. 6. A 3. vagy 4. igénypont szerinti béren- 65 dezés kivileli alakja repülőgépekhez, melyre jellemző, hogy a fúvókákból távozó fáradt gázok áramlásának középvonala a repülőgép szárnyainak vagy egyéb részeinek felső felülete fölött van. 70 Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEETNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. ..' ö VÖ" NyomdaszöTetkezet. Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Józsel
