126000. lajstromszámú szabadalom • Emelő
Megjelent L941. évi január iió lő-én. 'MAG YAB KIRÁLYI ÄH9Ä SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 12(5000. SZÁM. V/F. OSZTÁLY. — M. 11674. ALAPSZÁM. Emelő. Mihalik István gépjárművezető, Alsó balog'. A bejelentés napja 1939. évi december hó 19 A találmány olyan emelőszerkezet, amely a jármű tengelyére van szerelve és így kerékcsere, defekt-szerelés, stb. esetén állandóan készenlétben rcndelke-5 zésre áll. Feleslegessé teszi mindennemű külső segítség igénybevételét, ezenkívül az emelendő kocsit biztosan tartja, minthogy hozzá van építve és így nem keli nívói tartani, hogy a felemelt jármű sze-10 relés közben a feltámasztott belyzeíéböl lecsúszik és nem lévén kereke tengelyét, stb. töri. Használat után az emelőszerkezet felhajtható, úgyhogy a kocsi járását még nehéz terepem sem akadályozza. 15 A szerkezet különben a jármű másrészein is felszerelhető. A mellékelt rajz a találmány egyik példakópeni kiviteli alakjának általános elrendezését szemlélteti éspedig az 20 1. ábra, a találmányt: elölnézetben, részben metszve, a 2. és 3. ábra pod ig magát az emelőszerkezetet oldalnézetben és elölnézetben, - ugyancsak metszve mutatja. 25 A (2) támasztórúd (8) széles nyugvólalpban végződik, felső vége viszont a (,13) tengelyre van erősítve. A (13) tengelyre helytállóan van erősítve a, (4) fogaskerék, amely a (7) fogazott kézi vouó-30 rúddal hozható mozgásba. A (13) tengelyre ezenkívül még kétoldalt egy-egy (.10) fogaskerék is van helytállóan: erősítve, amelyek mindegyike egy-egy (8) fogazott sínen fut. A (S) fogassínek mind?,5 egyikének alsó végén (9) talp van, amely a, (10) fogaskerekeknek a (8) sínről való leszaladását akadályozza meg. A szerkezet különben (1) hüvellyel vagy más szervvel- van, pl. egy gépkocsi (11) első tengelyére elí'ordíthatólag szerelve. 40 IIa tehát kerék cserélendő, vagy egyéb ok folytán kell a-járművet felemelni, úgy a, függélyes helyzetbe hozóit szerkezet fogantyúbau végződő (7) fogazott kézi. vonórúdját meghúzva, a (7) fogazott 45 vonórúd forgásba hozza a (13) tengelyre helytállóan erősített (4) fogaskereket. Minthogy úgy a (4), mint a két (10) fogaskerék helytállóan vannak a (13) tengelyre erősítve, a (4) fogaskerék etfordí- 50 lásával a (10) fogaskerekek is elfordulnak, amelyek mindegyike a (8) fogazott sínen végigfutva, a kocsit, illetve annak ten gí-lyvégét a (2) támasztórúdon, levő (3) ialpra támasztja. A szerkezet visszafutó.- 55 sál (6) ön-magában ismeretes pecek gátolja, (1. ábra, II. helyzet) használat után a (6) peckel megoldjuk és ellenkezőleg eljárva, a kocsit földre helyezzük és a készüléket, illetve annak (2) íámasztőrúdját, ameny- 60 nyire csak lehet, felnyomjuk, (1. ábra, I. helyzet), végül az emelőszerkezetet oldalt vagy előre-hátra irányban, megtámasztjuk, 'hogy a. kocsi járását menetközben ne akadályozza. A fogaskerekeket, (i' r >. fogazatokat, áttételezési természetcsen mindig az emelendő jármű súlyához, illetve a rendelkezésre álló emberi erőhöz kell méretezni. Szabadtami igénypontok: 70 1. Emelő, jellemezve a támasztórúd felső végén áthaladó, tengelyre helytállóan erősített három fogaskerékkel. 2, Az 1. igénypontban meghatározott
