125745. lajstromszámú szabadalom • Hordozható készülék kúpos és hengeres végcsapok megmunkálására

3Iegjelent 1941. évi január hó 2-án. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS . 125745. SZÁM. XVI/d. OSZTÁLY. — T. G509. ALAPSZÁM. Hordozható készülék kúpos és hengeres végcsapok megmunkálására. Tavaszy József üzemvezető, Budapest. A bejelentés napja 1940. évi március hó 26. Tengelyek végcsapjainak leesztexgályozását esztergapadokon^ végzik. A tengelyeknek e szerszámgépbe fogása körülményes és nagy munkával jár, gyakran 5 pedig nem áli rendelkezésre oly hosszú pad, melybe a tengely befogható. Különösen áll ez iákkor, itníidőn beszerelt tengelyek végnapjait kell megmunkálni és a tengelyt nem lehet leszerelni, vagy pedig 10 annak a, munkapadhoz szállítása, akadályba ütközik, így pl. forgalomban lévő megrakott vasúti kocsik hőnfutott tengelyeinek javításánál. A találmány tárgya oly készülék, mely 15 totsz,ésszerinti helyre szállítható, ott a beszerelt tengely végcsapjaira húzva, rögzíthető és vele a végcsap, kézihajtás mellet is, a helyszínen utánesztergályozható és csiszolható. E készülék alkálin itt ZclS et fe-20 leslegessé teszi a- tcingelyek kiszerelését ós elszállítását, úgy hogy pl. a vasúti kocsik tengelyei, kirakodás és a kocsik elszállítása nélkül bármely állomáson kijavíthatok. Ennek fontossága különösen romíás-25 nák kitett, vagy súlyos és kényes áruk szállításánál, vagy egyéb sürgős szállításoknál van. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező készülék példaképen felvett kívi-30 teli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a készülék oldalnézete, a 2. ábra a készülék hátulról nézve, a dob elhagyása mellett, a 3. ábra egy tengely végcsapja, olclalné-35 zeitben, a reászerelt készülék szaggatott vonalú rajzával, a 4. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett nagyított keresztmetszet, az egyik oldalon csiszoló, másik oldalon pedig esztergályozószerszámmal, az 40 5. ábra a 4. ábra oldalnézete, a 6. ábra kúpos végcsaphoz való dob hosszmetszete, a 7. ábra hengeres végcsaphoz való dob hosszmetszete, a 45 8. ábra pedig részletrajz. A rajzon (a) a, keret, mely célszerűen villaaliakú és (b, c) ágiaii a; (d) hátsó keret részhez vannak oldhatóan erősítve. E keretnek, valamint a benne elrendezett szer- 50 kezetnek méretezése úgy van meghatározva, hogy a készülék a vasúti kocsik tengelyeit, illetve azok csapágyait közrefogó vezető csapágy villa ágai közé behelyezhető legyen. - 55 Az (a) keret mellső részén át van dugva az l

(e) hajtótengely, melynek külső végére (f) kézikerék, a keret belsejébe' nyúló végére pedig (g) fogaskerék van erősítve. E fogaskerék (h) fejében szögié- 60 tes keresztmetszetű fúrat van, mely előtt (i) tengely van ágyazva. E tengelynek a furatba tolható (j) fejei van, mely a. furattal azonos keresztmetszetű. A (g) fogaskerék a (k) fogaskerék fo- 65 gaiba kapcsolódik, • mely utóbbival össze van erősítve, vagy azzal egy darabot alkot az; (m) dob (1., 6. és 7. ábrák). E dob a, fogaskerékkel együtt a készülékből -kiszerelhető, és cserélhető. 70 A 6. ábrán hosszmetszetben feltüntetett dob k:úpos, a 7. ábrái; dob pedig hengeres csapvégekhez! használható. E dobok' alakja mindenkor a csapvégek alakja, szerint vá-