125738. lajstromszámú szabadalom • Szelepház kerékpártömlő szelepekhez

Megjelent 1941. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRiLTI SZABADALMI BIEŐSÍ6 SZABADALMI LEIRAS 135738. SZÁM. XX/c. (XI b.) OSZTÁLY. — B. 7997. ALAPSZÁM. Szelepház kerékpártömlő szelepekhez. Magyar Rugg-yantaárugyár r.-t., Budapest. A bejelentés napja 1939. évi augusztus hó 31. Kerékpár pneumatikok légtartó belső tömlőjépek lezárására szolgáló szelepek, ú. n. kerékpár szelepek szelepházát eddig tömör fémből, többnyire rézrudakhól 5 készítették, amelyből a szelepház hüvelyét és peremét hosszadalmas mmi, kával kellett kifúrni és kiesztergálni. Ez az eljárás érthető módon rendkívül nagy anyagpazarlással járt, mert hiszen 10 a szelepház peremének megfelelő átmérőjű rudakat kellett feldolgozni, úgy-, hogy az anyagnak megközelítőleg 60— 70%-a forgácsolódott el feldolgozás közben. Í5 A találmány tárgya idomcsőből (laconcsőből) formázott szelepház és eljárás annak előállítására. A találmányszerinti szelepházat lényegében egy megfelelő külső és belső keresztmetszetű idomeső 20 (faconcső)-darab alkotja, melyből a szelepház pereme és hüvelyének a szelepülés szerepét betöltő szűkülete sajtolással vannak kialakítva. Ennek a szelepháznak az előállítása a 25 találmány szerint úgy történik, hogy kellő keresztmetszetű idomcsőből, amelynek anyaga tetszőleges fém, vagy fémötvözet lehet, azonban előnyösen sárgarézből áll, mindenekelőtt megfelelő bosz-30 szúságú darabokat levágunk. A levágott csődarabok egyik végét ezután megfelelő berendezés segítségével tölcséralakban kiszélesítjük és a tölcsérszerű részt a cső tengelyére merőleges peremmé szétla-35 pítjuk. Szükség esetén a szelepháznak ilymódon kiképzett peremét préseléssel további alakító eljárásnak vethetjük alá. A peremes idomcsődarabot- ezután külső kerületének kívánt, helyén megfelelő berendezéssl megpréseli ük, mikoris ^ a szelepház hüvelyének megfelelő belső fajrésze a préselés folytán összeszűkül, ami által a találmány szerinti szelepház szelepülése keletkezik. Az ilyképpen elkészített szelepházat a 45 behelyezendő szelepnek megfelelően, ismert módon kalibrájuk és a szelepsapka felcsavarásának lehetővé tétele céljából hüvelyét külső csavarmenettel Játjuk el. A szelepház felületét végül ismert módon 50 kadmiummal, vagy egyéb fémborítással láthatjuk cl. A találmány szerinti szelepház előállítása lényegesen egyszerűbb és olcsóbb az eddig ismerttel szemben; forgácsolási 55 vesztesége rendkívül csekély, a felhasznált anyagnak csak mintegy 2—3%-át teszi ki. A találmány szerinti szelepek előállításának egyik megvalósítási módját a gn csatolt rajz kapcsán példaképen szemléltetjük. Az 1. ábra egy nyers idomcső-darab nézetét és keresztmetszetét ábrázolja; a 2. ábra az idomcső-darab egyik végé- 05 nek duzzasztását, a 3. ábra peremmé való kialakításának befejezését szemlélteti hosszmetszetben, A • 4. ábra részben hosszmetszetben a kész 70 perem további alakítását mutatja. Az 5. ábra a szelepház szelepülésének készítését és az ahhoz való külön berendezést szemlélteti, míg a