125733. lajstromszámú szabadalom • Sorompóállító szerkezet
Megjelent 1941. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI «j§3» SZABADALMI BffiÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 125733. SZÁM. V/a/2. OSZTÁLY. — M. 11431. ALAPSZÁM. Sorompóállító szerkezet. Kir. Államvasutak Budapest. A bejelentés napja 1938. évi november hó 19. A találmány, főleg vasúti vágányokon átvezető utak elzárására szánt sorompók működtető szerkezete, amelynek főjellegzelessége az, hogy minden, helyzetben öii-5 záró; rendkívül egyszerű és olcsó alkatelemekből van, összetéve,, mindig biztos a: működése, kevés kcnőanyagszükséglettel is könnyen jár, üzemzavaroktól mentes1 , jókarbantartásához pedig utólagos javítá-10 sokra alig szorul. Az új sorompó leglényegesebb alkatrészei : a csapórúd végét befoglaló, ágyazócsapokkal és kulisszavezctékkel ellátott üre-15 ges agy, az ezzel, a kulisszával kapcsolódó görgős lánckerék és az utóbbin levő láncfeszítőkorongok. A mellékelt rajz 20 1- ábrája sorompóra felszerelt ilyen állító szerkezetet oldalnézetben ábrázol, míg a 2. ábrán az általános elrendezést látjuk, mely a sorompókon kívül a 'hajtóműveit és az előcsengetőművel egyesített erőáttevö 25 szerkezetet is tartalmazza. A fából, vagy fémcsőből álló, normális 1 csapórúd végére, öntvényből, készült, üreges 2 agy van, felhúzva,, mely a célszerűen, sínekből, összeállított 3 állványzaton fel-SO szerelt csapágyakban nyugvó, vízszintes 4 tengely körül lenghet. A 2 agy egyik oldalán levő 5 kulisszában jár a 6 lánckeréken ágyazott 7 görgő. A lánckerék maga az ugyancsak a 3 állványzatra felszerelt, 35 8 csapágyban nyugszik és 9 lánccal forgatható. A 6 lánckerék forgatása alkalmával 7 görgője, az 5 kulisszában 'haladva, a csapórúd, ill. az erre alkalmazott agy hátsíó végét lebillenti és a csapórudat a sorompó 40 nyitása céljaiból a szaggatott vonalifal jelzett helyzetbe hozza. A 9 lánc a 10, 11 terelőcsigákon, át, az erőáttevő szerkezethez; visz. A lánc, ill. a vonóvezeték mindenkori kellő íeszültsé- 45 gének biztosítására, a láncvégek a 6 lánckeréken, beállíthatóan vannak megerősítve; erre valók a lánckeréken, rögztthetően ágyazott 12, 13 állítókorongok, amelyek kerületén a lánckerék koszorúján, át- 50 vezetett láncvégek úgy vannak megerősítve, hogy e korongok elforgatásakor a láncok az, elforgatás mérvében Mteikercselődnek. Ha teliát a vonóvezeték, mely nagy, 55 részben a vágány alatt fekvő csatornában foglal helyet, bármely okból, pl. megnyúlás, hőkiterjedés, vagy a terelőgörgők kikopása folytán megnyúlnék, vagy meghosszabbodnék, mindenkor a csajtorna ki- 60 bontása és körülményes szerelés nélkül.,, néhány fogással (a szorítócsavarok meglazítása és újbóli meghúzása útján) köuynyen utáiiaállítható. A 2 agy, — mint mondottuk — üreges, 65 mégpedig abból a célból, hogy benne a, csapórúd kiegyensúlyozásához: szükséges ellensúlyok, vagy ezek egy része a 14 rúdra felfűzve elhelyezhető legyen. Az agy ürege azután,, célszerűen,, egy a 70 14 rúd csavarmenetes végére húzott 151 anyával lefogott 16 fedéllel elzárható, úgyhogy a súlyok idegeneknek hozzá-nem f érbe tők. Az ellensúlyok a rajzon ábrázolt módon 75 hasonlóképpen a,z ángyon kívül is elhe-
