125576. lajstromszámú szabadalom • Előkamra gyorsan járó Diesel-rendszerű befecskendezéses nyersolajmotorokhoz
Megjelent J 940. évi december hó 16-án. MAÖYAE KIRÁLYI SZABADALMI BffiÓSÍÖ SZABADALMI LEIRAS 1255"7ß. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. I). Ő2Sé. ALAPSZÁM. Előkamra gyorsan járó Diesel rendszerű befecskendezéses nyersolaj motorokhoz. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttg-art-Untertürkheim. A bejelentés napja 1929. évi október hó 25.* Ausztriai elsőbbsége 1928. évi október hó 29. A Diesel-eljárásnak gyorsan járó gépek, különösen jármai- és repülőgépmotorok esetében való bevezetése különböző nehézségek legyőzését kívánja meg, ame-5 lyek különösen abban a körülményben vannak, hogy kis hengeregységeknek megfelelően a terheléssel változó kis tüze ^anyagmennyiségeket mind üresjárat, mind a legnagyobb foirdulatszáJm esetén 10 való füstmentes elégés elérése végett rövid idő alatt jól porlasztva és elosztva kell a töltőlevegőbe fecskendeznünk. A találmiány értelmiében e nehézségeket azzal küszöböljük1 ki és legjobb eredménye-15 ket azzal érünk el, hogy az előkamra tartalma és a sűrítési tér tartalma között meghatározott viszonyt létesítünk. A találmiány szerinti olőkaimra együk kiviteli példáját a rajz. 1., illetőleg 2. áb-20 raján oldalnézetben, illetőleg felülnézetben tüntettük fel. • A tüzelőanyagot az, (a) fúvókán át tópalakú sugárban fecskendezzük az előkamrába. E kamra I terében (b) izzógyertya 25 van elrendezve, amely a gép indításakor a keveréket meggyújtja. Üzemiben e gyertyát kikapcsoljuk. Az I térnek önmagában ismert módon hengeres alakja van, amelynek átmérője miagasságánál lénye-30 gesen nagyobb. Az e térhez csatlakozó II tér átmérője az I tér átmérőjénél lényegesen kisebb. E térhez számos kerek csatorna csatlakozik, amjelyek együttesen III teret alkotnak és kis magasságú IV térbe torkollnak; e térhez gyürűalakú kú- 35 pos V tér csatlakozik, amely a befecskendezési kamrát a munkahenger (c) előégési terével összekötő korek VI csatornába megy át. A találmány értelmében az, előkamra 40 I—VI tereinek össztérfogata a sűrítési tér és az. előkamra térfogatának összegéhez úgy viszonylik, mint 1:3,5—1:4,5. A megadott viszonyoktól való csekély eltérések megengedhetők anélkül, hogy a 45 gép üzemében lényeges változások lennének észlelhetők. ' '• ! ' • . i • i. <«~Szabadalmi igénypont: Befecskendezési előkamra, különösen járművekhez és repülőgépekhez, való 5 Q, gyorsan járó nyersolaj-Dieselmoitorokhoz, melyeknél a tüzelőanyagot porlasztó levegő nélkül körülbelül kúpalakú sugárban fecskendezzük be, _melyre jellemző, hogy az előkamra tér- 55 fogata a sűrítési tér és az előkamjra terének együttes térfogatához úgy szionylik, mint 1 : 3,5—1 : 4,5. VI-1 rajzlap melléklettel. * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annalk idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: 37085. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab, bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Oyőry Aladár igazgató.
