125490. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés fogaskerékváltóművekhez

3legjelent 1940. évi december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BTRÓS.U SZABADALMI LEIRAS 125490. SZÁM V/e 1. OSZTÁLY. — V. 3860. ALAPSZÁM. Kapcsolóberendezés fogaskerékváltóművekhez. J. M. Voitii, cég St. Pölteu. A bejelentés napja 1939. ovi június hó 22. Németországi elsőbbsége 1938. évi június hó 22. A találmány kapcsolóberendezés fogaskerékváltóművekhez és célja a fogaskerékváltómű kapcsoló-karmantyújának a két véghelyzetében való egyszerű és 5 megbízható biztosítása. A találmányt menetirányt megfordító hajtóműhöz való alkalmazásának kapcsán írjuk le. Ilyíajta hajtóművek eddig ismeretes ki-10 viteli alakjainak a fordítókarom részére legtcbhnyire három állása volt és pedig egy az előremenet, egy á hátramenet számára 63 egy középállás a nyugalmi helyzet számára. E három, egymáshoz nagyon 15 közel fekvő kapcsolóállásnál meglevő bizonytalanság mellett e kiviteleknél további hátrány különösen még az, hogy a jármű nyugalmi helyzetébein és a fordítókarom középállásánál például valamely 20 előkáposolt folyadékváltómű másodlagos kerekei forogni kezdenek és hogy ekkor az egyik vagy másik menetiránynak a bekapcsolása nehézségekkel jár. Ismeretesek továbbá olyan kapcsoló-25 berendezések is, melyeknél a fenti kivitelek hátrányai részben azzal vannak kiküszöbölve, hogy a kapcsolóberendezés a fordítókaroimnak csak két, nyomódugattyuk révén kapcsolt állásával bir és pedig egy 30 az előremenet, egy pedig a hátramenet számára, mi mellett a váltókarmot mindkét végállásában rögzítőszerkezetek reteszelik el; a rögzítőszerkezetek működtetésére, két hidraulikusan vezérelt nyorrió-35 dugattyú van, úgy, hogy e kapcsolóberendezésnél összesen négy • nyomódugattyú szükséges: kettő a váltókarmok kapcsolására, kettő pedig azok rögzítésére. E kiviteleknél azomban a rögzítőszerkezet a fordítókarom által kifejtett erőknek 40 gyakran nem képes ellenállni, ezenkívül pedig a fordítókaromnak a kapcsolási állásokban való biztosítása nem mindig megbizható. E hátrányokat a találmány szerint oly 45 kapcsolóberendezés küszöböli ki, amelynél a menetirányt fordító hajtómű kapcsolókarmatyújának az eltolására való kapcsolóemelőt ellenirányban mozgatott vezérlőemelő mozgat, amely a kapcsolóemelő 50 szabad végén levő, szívalakú kivágással úgy kapcsolódik, hogy a kapcsolóemelőt a vezérlőemelő mindkét végállásában rögzíti, úgy, hogy átkapcsolás csak a vezérlőemelő révén foganatosítható. A két, ellen- 55 irányban mozgatott emelő úgy van elrendezve, hogy középállásukban a két emelő forgástengelyén át fektetett síkban fekszenek. A vezérlőemelőnek a kapcsolóemelővel szomszédos végén célszerűen 60 csap van, mely a vezérlőemelőnek a kapcsolóemelő kivágásával való kapcsolódásra való. A kapesolóemelő egyik végén levő szívalakú kivágás úgy van' kialakítva és elrendezve, hogy az azzal kapcsolódó, a vezérlőemelőn ülő csap mindkét kapcsolóállásban a kivágás két oldala egyikének — amely oldalak merőlegesek a vezérlőemelő középvonalára, ennek végállásaiban —• fekszik neki, mimellett e két oldalt oly körívek alkotják, amelyek a mindenkor hozzátartozó kapesolóállásiban a vezéremelő forgástengelye körül vannak húzva. A szívalakú kivágásnak a két, e körívek által alkotott oldal között levő kibővülése a vezérlőemelőn levő csapnak a 65 70 75