125319. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet égési erőgépekhez

Megjelent 1940. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 125319. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — B. 14668. ALAPSZÁM. Indítószerkezet égési erőgépekhez. Robert Bosch G. m. b. H., Stuttgart. A bejelentés napja 1936. évi május hó 13.* Németországi elsőbbsége 1935. évi május hó 23. A találmány égési erőgépekhez való indítószerkezetre, különösen lendítő tömeges indítószerkezetre vonatkozik, amelynél a gép egy részébe önkényesen iktatható 5 hajtótag a szerkezet hajtó részével önműködően ható, súrlódó tárcsás oly kapcsoló útján van összekötve, amely tengelyirányban eltolható nyomótag útján csak a hatótag kapcsolódása után azért lesz erőtátadó 10 kapcsolatban, mert a súrlódó tárcsák a nyugalmi helyzetben a nyomótag [nyomásától mentesítve vannak. Ha e szerkezetnél a súrlódó kapcsoló és a hajótag iközé a kapcsoló kis méretei végett áttételi 15 hajtóművet akarnak iktatni, a vezérlésinek a hajtótag mozgásától való függőségben eszközölt foganatosítása nehézségekkel jár. E feladat előnyös és egyszerű megoldása a találmány értelmében abban van, hogy 20 a kapcsoló vezérlésére a hajtóltag beiktatását eszközlő oly rudazatot alkalmazunk, amely a kapcsolón és az áttételi hajtóművön átmegy. A rajzon a találmány tárgyának kiviteli 25 példájaként lendítő tömeges indítót metszetben tüntettünk fel. A szabadalmi igénypontokban feltüntetett hivatkozási jelek ugyancsak az ábrázolt kiviteli példára vonatkoznak, mégpedig a megértés meg-30 könnyítése végett. A -rajzon 1 hivatkozási számmal üreges hajtótengelyí jelöltüník, amelyet például elektromotorral hajtunk. Az 1 tengelyre 2 fogaskerék van ékelve, amelynek peremén 3 lendítő tömeg van 35 megerősítve. A fogaskerékkel 4 bolygó* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: OllOíi. kerék kapcsolódik, amely 5 csapon forgathatóan van ágyazva; az 5 csap az indítószerkezet 7 tokjában forgathatóan ágyazotít 6 csészében helyezkedik el. A csésze súrlódó tárcsás kapcsoló hajtárészét alkotja. 40 A hajtott részt 8 anya alkotja, amely a to'k 13 részében ágyazott 9 hüvelyen elcsavarhatóan van elrendezve. Az arnyának több hosszirányú 50 furata van, amelyekben az anyának a súrlódó tárcsákra gyakorolt aiyo- 45 mását csökkenteni törekvő 51 csapok és 52 rugóik vannak elrendezve. Az anyának továbbá a peremes részben néhány 53 nyílása van, amelyek a surlódótáresákait a nyugalmi helyzetben könnyű nyomás 50 alatt tartó gyenge 54 rugók vannak. A csésze és az anya között több 10 súrlódó tárcsa van. A súrlódó tárcsák ellenágyaként 11 nyomólemezt és Í2 rugótárcsákat alkalmaztunk, amelyek a 9 hüvely 13 csap- 55 ágyának támaszkodhatnak. A 9 hüvelyinek a kapcsolóból kiálló vége 14 fogaskerékként van kiképezve, amely két fokozatú 15, 16, 17 bolygókerekes hajtómű útján a tok 19 részében ágyazott 18 csészét hajts

60 A csészében 20 kapcsolókarom van elrendezve, amely a csészével meredek 21 menet útján van összekötve. A csésze külső végén 22 ütköző van elhelyezve, amely a karom útját motor forgatityútengelyéní 65 lévő ellenkaromba való iktatáskor határolja. A kapcsolóikarom 23 rúdon van megerősítve, amely átmegy a bolygókereíkes hajtóművön, a súrlódásos kapcsolón és az 70 a értelmében a volt eseh-szlováík szabadalmi