125196. lajstromszámú szabadalom • Iskolázó és ellenőrző készülék bombavetésekhez
Megjelent 1940. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 135196. SZÁM. XIX/c. OSZTÁLY. — Z. 227S. ALAPSZÁM. Iskolázó és ellenőrző készülék bombavetésökhez. Zeiss Ikon Aktiengesellschaft, Dresden. A bejelentés napja 1937. évi május hó 13.* Németországi elsőbbsége 1936. évi május hó 30. A találmány tárgya iskolázó és ellenőrző készülék bombavetésiekhez, amellyel az egész célzó és vetőgyakorlat lefolyása után a gyakorlat köziben tett hibák meg-5 állapíthatók és amellyel a találati képek, illetőleg a szórások mértéke utólagosan kiszámítható. Hogy bombáit adott célra helyesen vethessünk, előzetes segédmérésre van szük-10 ség. E mérés alkalmával a 'következőadatokat kell! megállapítani: a repülőgépnek a cél fe'Mti magassága és meghatározott mérési út berepülésének időtartama, amivel a repülőgépek a talaj feletti sebessége 15 megállapítható. Hogy ilyen segédmérést elvégezhessünk, bombavetőnek célzó készülékén a következő beállításokat kell elvégeznie: először a készüléket a libellák (haránt- és hosszlibeila) szerint ki kell 20 igazítani, mire a készüléket oldalszél esetén megfelelően be kell állítania. Ezekkel a beállításokkal a cél síkja meg van határozva. A bombavetőneik ezután a terepben se-25 gédcélít kell keresnie, amelynek ugyan a bombavetés helyéhez lehetőleg közel kell feküdnie, azonban még mindig olyan messze, hqgy a bombavető a bamba vetéséhez szükséges fogásokat még idejében 30 elvégezhesse. A repülés magasságának skálán való beállításával a készüléken meghatározott mérési szakasz van beáilHítva, aminek a, célszög önműködő megváltozása a következménye. A készüléken beállított mérési szakasznak a berepült terepben se- 35 gédmérési szakasz felel! meg. A bombavető úgy repül el a terep fölött, hogy" közben a segódeélra irányoz. Ha a segédcél az irányzék vonalába lép, akkor a bombavető óraművet indít meg, amivel: a 4ó segédmérés megkezdődik. Azonnal az óramű megindítása után a készüléken beálilítjuk a mérőszakasz, végét, aminek ismét az iráinyzékvonal megváltozása a következménye. Az iráinyzékvonal ekkor péMául 45 függőleges. A repülőgép tovább repül a " segédcél fellé azáltal, hogy az irányzékon jellemzett irányban repül. Ha most a segédcél az irányzókban újbóli meg jelenük, az óraművel leállítjuk, amivel a segéd- 50 mérés befejeződött. A segédszakasz berepüléséveli a repülési sebesség nagyságát jellemző mértékünk van. > E 'segédmérés alapján történik a tulajdonképpeni eéllrepülés. Mielőtt ez meg- 55 kezdődnék, a segédmérés alapján megállapított időt a> készülléken, az új skálán beálltíjuk. A beállítás által a készülék a helyes összietartási szögbe fordul. Mielőtt a bombavető a cél felé repül, készü- 60 lékét, feháit a libellák és az oldalirányú elterelés beállítását még egyszer felül keM vizsgálnia és a bombát vetésre kész állapotba keill hozihia. Ezután arra vár, hogy a oél a repüllés következtében a beállított 65 irányzékvonalba kerüljön. Amint ez megtörténik, ugyanabban a pillanatban ki kell váltani a bombavető berendezést. Ha min* Ez a nap az 593U/1939. M. E. sz. rendelet 2. %-a, .értelmében ,a volt eseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: ti471»:
