123891. lajstromszámú szabadalom • Folyadékhajtás
Megjelent 1940. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI W3jjje SZABADALMI BIRÓSlG SZABADALMI LEÍRÁS 133891. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — S. 1761Ő. ALAPSZÁM. Folyadékhajtás. Sturm Ervin mérnök, Boll-ban Göppingen mellett (Németország). A bejelentés napja 1938. évi november hó 7. Németországi elsőbbsége 1937. évi november hó 10. A találmán3r folyadékhajtás, melyndL a hajtó- és a hajított rész forgódugattyús gépből áll. A forgódugattyús gépnek tangenciális dugattyúkkal (szárny-dugattyúilc-5 kai ellátott dobját tok zárja körül,, amely egyrészt a hidraulikus veszteségek csökkentésére szabadon i'orgathafóaln van ágyazva és másrészt fokozat nélküli szabályozás céljából a dugattyúdobihoz viszo-19 nyitva 'excentrikusan beállítható. A dugattyúdob sugárirányú hasítékaihan. eltolható 'tangenciális dugattyúkat egyrészt a tokfurat, másrészt a tokon lévő gyűrűtőldalok vezetik. A tangenciális dugattyűk-15 nak a (2) dugattyúdobhan való. e kényszermozgású vezetésénél a dugattyúk — mint ezt a rajz 1. ábrája vázlatosain mutatja — csak a (6) tok furatának a tetőpontjain fekszenek tömítőén fel, míg a 20 felfekvés a tangenciális dugattyúknak a tetőpontoktól való távolsága arányában rosszabbodik. Az 1. ábrán az a—b távolság egy tangenciális dugattyú helyzetét a tetőpontban mulatja. Ha a duglattyúdob 25 90°-kal elfordul, úgy a tangenciális dugattyú az a1 —c helyze'.et vesizi fel, holott csak a1 —b 1 —a—b a hossza. A tangenciális dugattyú és a tok közölt tehát rés keletkezik, mely ez utak különbségének felied 30 meg. Ha e különbség nagyon csekély is, mégis résveszteségeket jelent, amelyeiket okvetlenül el kell: kar ülni. Az ilyen, kérryszermozgásúan. vezíetett dugattyúk tömítése tehát nehézségeket je-35 lent, amelyek az újabb követelményeknek megfelelő magasabb fordulatszámoknál és •nagyobb hajtáközieg-nyomásioknál, továbbá a részek cserélhetésére és az olcsóbb előállításira vonatkozó egyidejű követelménynél növekedtek és az eddig ajánlott: du- 40 gattyú építési módoknál és. dugattyú-vezetéseknél nem voltak leküzdhetők. Hiányzott a felismerés, hogy e nehézségek leküzdésemé több, résziben már ismert jellemző agyidejű alkálin ázására van szűk- 45 ség. Ebből az okból a jelen találmány értelmében a tangenciális dugattyúk belső és külső végeibe futóicsapok vannak mozgathatóan helyezve, amelyek ívelt felületeken illeszkednek a tokfuratra, illetve a 50 gyűrűtoildatokra. Ilymódon a tok és a dugattyúk minden egyes helyzetében a felületi érintkezés megmarad, úgy hogy a munkatérben a nyomás a dugattyúkra csajk tangenciálisain hathat, radiálisam ellenbein 55 nem. Ehhez járul mint további jellemző, hogy a felületi érintkezés a toMuratnak a dugattyúdobihoz viszonyított excentrikus helyzetében is azáltal tartható fenn és biztosítható, hogy a belső futócsapok és 60 a tangenciális dugattyúk között nyomórugóík vannak elhelyezve- További magyom fontos kombinációs jellemző a toknak miitnt 'körülforgó toknak az .alakítása, amely a tangenciális dugattyúkkal együtt forog. 65 Helytálló tok ugyanis nagyon gyors kopást okoz, míg a tangenciális dugattyúk és a körülforgó tok közötti viszonylagos mozgás nagyon kicsiny, úgy hogy az egymása sal érintkező részek kopásnak nincsenek 70 alávetve. Mivel ennél az elrendezésnél a rugóút rendkívül kicsiny, tehát a rugók kifáradásától vagy törésétői nem kell tartani.
