123835. lajstromszámú szabadalom • Lábhajtásos jármű

Megjelent 19-K). é\ijúnius li<> 1-én. MAGYAR KIRÁLTlwE£|u|r SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123835. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — i. 7363 ALAPSZÁM. Lábhajtásos jármű. Lestina Róbert kőművesmester, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi május hó 7. Az eddigi lábhajtásos járműveket a járművön ülő személynek a pedálokra kifejtett nyomása hajtotta. A pedállal mereven kapcsolt lánckerék lánekerékhajtás 5 útján hajtotta a hátsó kereket. A találmány szerinti lábhajtásos járműnél ezzel szemben nem csak a pedálra kifejtett erőhatást, hanem a járművön ülő személy testének a pedálozás közbeni 10 emelkedését követő sülyedést használjuk fel a hátsókerék járulékos hajtására, ami a jármű könnyebb, gyorsabb és egyenletesebb járását is biztosítja. A találmány lényege a jármű vázához 15 képest magassági irányban mozgatható nyereg és ezzel kapcsolt átvivőszervek, melyek a nyeregnek a járművet hajtó személy testsúlyának hatására fellépő mozgását a hátsókerék tengelyének jéru-20 lékos forgómozgásává alakítják át. Az átvivőszervek vagy kilincsmű útján működő kerekek, vagy rugó hatása alatt álló vonórudak vagy láncok, melyek vagy a jármű vázán, vagy a hátsókerék i,25 tengelyén lehetnek elrendezve. A találmány célszerű kiviteli alakjánál a nyereg oly megfordított U-alakú tartóra van mereven szerelve, melynek lefelé lógó két szára egy-egy, felső végével a jár-30 műkerethez erősített rugóval működliv együtt. Ez a rugó pl. csavarokkal szabályozható, a járművet hajtó személy testsúlyához való beigazítás céljából. A mellékelt rajzok a találmány példa.35 képpeni kiviteli alakjait szemléltetik. Az 1. ábra a találmány szerinti lábbal hajtott jármű oldalnézetének részlete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti szerikezet hátulnézete. A 3. ábra a nyereg rugós felfüggesztése, 40 nagyobb léptékben. A 4. ábra az U-alakú nyeregtámasz felüinézete. Az j 5. és 6. ábrák a találmány szerinti lábhajtású jármű további kiviteli alakjait 45 szemléltetik. A 7. ábra diagramm. (1) a jármű váza (1. ábra), (2) a hátsókerék, (3) a. nyereg. A kerékpárnak az (5a, 5b) pedálokkal mereven kapcsolt (4) haj- 50 tóművének kerülete (6) lánckerékként van kialakítva, melybe a (7) lánc kapcsolódik. Ez utóbbi a jármű (2) hátsókereke (8) tengelyén elrendezett (9) lánckerékkel műkő dik együtt. 55 A (3) nyereg a (10) rugóházban elrendezett (11) rugóra támaszkodik, úgyhogy a (3) nyereg, az (1) vázhoz képest, magasságirányban elmozdulhat, miközben a nyereggel mereven kapícsolt i(12) rúd (13) 60 vége, a (14) rúd közbeiktatásával, tengelyével az i(l) vázhoz erősített (16, 16) tartókban ágyazott (15) tárcsára hat. Ez utóbbi a (17) tárcsába kilincsmű segélyével kapcsolódik, úgy hogy a (14) rúd le- 65 felé mozgásakor '(15) tárcsa a (17) tárcsát és ezzel együtt a (18) lánckerékbe kapcsolódó (19) láncot, a nyíl irányában magával viszi. A nyeregnek és a vele kapcsolódó (14) rúdnak felfelé mozgásakor a ki- 70 lincsmű oldódik és a (15) tárcsa és a (3) nyereggel együtt a (11) rugó hatása alatt eredeti helyzetébe kerül vissza. A (19)