123519. lajstromszámú szabadalom • Fékező rácsos cső

Megjelent 1940. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI '^Sfje SZABADALMI BIRŐSÍfl SZABADALMI LEÍRÁS 123519. SZÁM. Vll/d, OSZTÁLY. — T. 6334. ALAPSZÁM. Fékező rácsos cső. Telefunkeii Gesellschaft für Drahtlose Telegraptne m. b. H. Berlin. A bejelentés napja 1939. évi március hó 16. Németországi elsőbbsége 1938. évi március hó 16. Ismeretes^ hogy nagyfrekvenciás üzem­ben a csőkapacitások és az elektródáik, va­lamint azok hozzávezetéseinek induktivi­tásai lényeges szerepet játszanak. így pél-5 dául nagyobb frekvenciáknál az áram­hozzávezetósek induktivitása már oly nagy ellenállást jelent, hogy azok a fe­szültségek, amelyek a belső kapacitások következtében az elektródákon jelentkez-10 nek, azokon torlódhatnak úgy, hoigy az elektródákon a normális üzemszerű po-Itejnciál mellett még járulékos váltófe­szültség jelentkezik. A belső kapacitások és az áramjhozzávezetések induktivitásá-15 nak értékeit igyekeztek csökkenteni. Evégből például egy bizonyos elektródát, például a fékezőrácsot többszörös kive­zetéssel készítették és mint kivezetése­ket, szóles, kis indukciójú szalagokat al 20 kalmiaztak. Eljártak úgy is, hogy a kapacitások és induktivitások káros hatását ellentétes értelmű váltófeszültséggel igyekeztek ki­egyensúlyozni. Az ilyen kompenzációk 25 azonban rendkívül érzékenyek és köny­nyen zavarokat okoznak. Másrészt ezek­kel az intézkedésekkel az induktivitások, illetőleg azok káros hatásai nem küzdhe­tők le teljes mértékbea. 30 Fékezőrácsos csöveknél zavart legin­kább az anóda és a vezérlőrács közötti, a fékezőrácson át létesülő csatolás okoz Ezeket a jelenségeket az 1. ábra kapcsán magyarázzuk, amelyben váltakozó ára.m-35 mai üzemben tartott pentóda üzemi viszonyait tüntettük fel. Ha a katódából kiindulva az elektródákat (0—4) hivatko­zási számokkal jelöljük, akkor a (4) anóda és az (1) vezérlőrács közötti, a (3) fékező­rácson át létesülő csatolás egyszerű mó- -40 don ábrázolható a 2. ábra szerinti sémá,­val. Ebben az ábrában az ernyőzőráoson és a kaitódán át létesülő járulékon csato­lásokat nem. vettük figyelembe. E séma kapcsán három különböző ese- 45 tet vizsgálunk. < Először aránylag kiBfrekveinciáfc ese­tét tartjuk szem) előtt, amikor a fékező­rács- áramhozzávezetésének, (L3) imp© daneiája még elhanyagolhatóan kicsiny. 50 Másodszor azt az esetet, amikor a kapa­citások és az induktivitások úgy vannak megválasztva, hogy az (1) verzérlőrácson a feltüntetett kapcsolás mellett nulla potenciál áll be. Végül még nagyobb 55 frekvenciák esetét vizsgáljuk. Az első esetre vonatkozó feszültség­diagrammot a 3. ábra mutatja. (V4) az anóda váltóifeszültsége. Az anódát a null­ponttal a fékezőrács hosszvezetésónek 60 (La) induktivitásán át olyan hídkapcso­lás útján kötöttük össze, melynek egyik ága az anóda és a fékezőrács közötti (C41) kapacitásból, valamint a vezérlő­rács és fékezőrács1 között (Csi) kapaci- 65 tásból van. Aa anóda tehát ez esetben a nullponttal fcapactásból és induktivitás­ból álló soros kapcsolás útján van ösz­szekötve. A (3) fékezőrácson van a soros kapcsolás induktivitása és kapacitása 70 közötti összekötő pont. Ez a pont tehát az anódával szemben ellenfázisos, amit a

Next

/
Oldalképek
Tartalom