123475. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet, különösen gépjárművek fedett kocsiszekrényein, a be- és kiszállás megkönnyítésére

Megjelent 1940. évi április hó 1-én. HAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BERÓSÍ6 SZABADALMI LEÍR AS 1234:1Í5. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — B. 14524:. ALAPSZÁM. Szerkezet, különösen gépjárművek fedett kocsiszekrényein, a be- és kiszállás megkönnyítésére. Brill Frigyes igazgató, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi július hó 15. A korszerű gépjárművek fedett kocsiszekrényeit, különösein az úgynevezett áramvonalasakat olyan aicsomyra készítik, hogy az ennek következtéiben igen alacsony ajtó-5 nyílásokon át a be- és kiszállás igen kényelmetlenné, fáradságossá, hossizadallír massá, (termetesebb egyénieknek egyenesein kínos ben és kibúvássá válik. A találmány célja a fent vázolt hátrány 10 elkerülése azzal, hogy a jármű fedelének az oldalajtókkal szomszédos részein kifelé, vagyis a fedél széle felé nyitott, vagy a be- és .kiszállást nem akadályozóam határolt '(lezárt) tetszőleges, pl. ívelt, kőr-15 vonalú, szegletes kivágást alkalmazunk, mely a be- vagy kiszálló utas fejének, esetleg felsőtestének a be- és kiszállás alatt szabad helyeit enged, úgyhogy az utasnak a he- és kiszálláskor nem taeilil egészen gör-2Q nyedt testtartásig léhajolnia>. Kivágáson azt az eseteit is értjük, amikor a kivágás a jármű egyik oldalától: a másikig egész szélességben, a fedeleit szélességirányban kelttéosztva, átmegy. -25 A fedélen alkálim ázott nyilasinak csiak a he- vagy kiszálláskor, illetőleg a jármű oldalajtajának • nyitott helyzetében kell nyitva leninié, míg egyébként csukott lehet. Ezért vagy a fedélnyílásokon, vagy az aj-30 tokon, vagy mindkettőn zárólapokat vagy más zárószerveket rendezünk el, melyek vagy önműködőéi? az ajtók nyitásakor és zárásakor nyillnak és záródnak, vagy nem önműködően, külön művelettel. A zárósizer-35 vek a fedélnyűásokkal vagy, illeitoleg és az ajtókkal szilárdan (merevem) vagymoztgatthátóan lehetnek összekötve, így pl. azokat az ajtókhoz mereven vagy mozgathatóan erősített, velük együtt nyitódé és csukódó lapok, önműködő vagy nem önműt- 40 ködő, sarkak körül forgó, esetleg rugóhatás alatt álló csappanólapok, felíemelkedő és lesüllyedő zárószerkezetek, önműködő vagy nem önműködő tolólapok, redőnyszerűetn fel- és legöngyölödő, illetőleg gömgyölLít- 45 tető, illetőleg redőnyszerűen. összetolódó ós széthúzódó . elemek vagy máseffélék lehetnek. Az, hogy a fedélmyílásokat elfedő szervek a nyíláson és az ajtón lehetnek, ügy értendő, hogy mind a nyílásom, mind az aj- 5() tón a nyilasit elfedő szervek egy-egy része lehet, mélyek együttesen a nyílást teljesen elfedik, illetőleg szabaddá teszik. A működés félig önműködő is letet, oly értelemben, hogy a záróeilemek önműködően 55 nyílnak és külön művelettel zárulnak és megfordítva. A fedélnyílásnak a be- és kiszállásit nem akadályozó- határolását vagy elzárását, pl. csuklós pántok körül forgó vagy eltolható lécek alkothatják, melyek 60 a be-, illetőleg kiszálláskor önműködően, vagy külön művelettel nyílnak és, esetleg rugóhatás 'alatt, záródnak. A mellékelt rajz a találmány szerintii szerkezetnek néhány példakép peni fogama- 65 tosítási alakját mutatja. Az ábrák csak a találmányi gondolatot szemléltetik és arról képet nyújtatnak, anélkül, hogy az alábbi igénypontok keretébe eső megoldásokat kimerítenék. A vázlatos ábrák a fe- 70 délnyílásokat elzáró szervek kialakítása, megerősítése, működbeítése tekintetében részleteket nem tüntetnek fel, minthogy a részletmegoldások nem' tartoznak a talál-