123421. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sínkeresztezés

Megjelent 1940. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 123421. SZÁM. V/a/l. OSZTÁLY. — S. 17543. ALAPSZÁM. Vasúti sínkeresztezés. Szegő, László műszaki vállalkozó, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 25. Az eddig használatos vasúti keresztezések és válfóátmenetek a gyakori és erős igénybevételek folytán gyorsan elhasználódnak, tönkremennek, miért is azokat sű-5 ríín javítani vagy cserélni kellett. Az e helyeken fellépő nagymértékű zökkenések a vasúti kocsikat is erősen igényheveszilk és rongálják. Mindezekhez járul még az a körülmény, hogy az eddigi keresztezések 10 kicserélése rendkívül hosszadalmas és költséges. A találmány kiküszöböli e hátrányokat, megszünteti a keresztezéseknél szokásos nagy zökkenéseket és e keresztezések élet-15 tartamát megnöveli. További lényeges elc~ 'nye a találmánynak az, hogy a hibás vagy elkopott sínkeresztezések és váltóátmenetek kicserélése igen rövid idő alatt, cseikély munkával és kevés költséggel elvégezhető. 20 A találmány lényege sínkeresztezéseiknél .vagy váltóátmenetieknél fellépő zökkeinések ssökkentésére és a keresztezési elemek élettartamának növelésére oly berendezés, melynél a sínkeresztezés fémtömbön, elő-25 nyösen acéllömbön van elrendezve, továbbá e tömböt a sínekhez rögzített tartószerkezettel előnyösen férnfazékkal rugalmas, illetőleg rugózó elemek kötik össze. A találmány értelmében továbbá a sínekhez rögzí-30 tett. fémfazék, illetőleg acélfazék belső felülete gumival, vagy más rugalmas anyaggal van borítva és a sínkeresztezést tartalmazó fémtömb e gumiborításra nehe^ zedik rá, azaz e gumiborításra van rá-35 szorítva, A sínkeresztezést tartalmazó fémtömböt a sínekhez rögzített tartószerkeízeittel vagy férnfazékkal a találmány szerint oly csavarok kötik össze, melyek leszorító csavaranyái alatt ós a fémtömb között rugók, illetve rugalmas anyagok, például 40 gumi, vannak. A csatolt rajz alapján-is magyarázzuk még a találmányt, melynek példakép peni kiviteli alakját a rajz ábrái szemléltetik. Az 1. ábra két sínpár keresztezésének fe- 45 lülnézete, a 2. ábra egyetlen sínkereszbezés felülnézete nagyobb mértékben kirajzolva, a 3. ábra a 2. ábrán feltüntetett rész A— B sík mentén vett hosszmetszete. 50 A keresztezésnél találkozó négy (1) síncsonk közé (2) fémfazék-., van elmozdífhatatlanul beillesztve, illetőleg rögzítve (pll. hegesztve). A (2) acélfazék (4) peremén folytatódik mind a négy sínnek a (3) hor- 55 nya. A (2) fémfazék belsejét mindenütt rugalmas anyag, például (5) gumi burkolja, mely elfordulás vagy elmozdítás ellen még azzal is biztosítva van, hogy alsó részén (6) keresztirányú fémborda van ál- 60 kalmazva. Egyébként a féítnf azék belsejére a gumi rá is vulkanizálható, ami ugyancsak rögzíti a fémen. E rugalmas (5) bélésben foglal helyet a (7) fémtömb, melyen a (3) sínhornyok ugyancsak foly tatodnak. A tu- 65 lajidonképpeni (8) keresztezés tehát a (7) fém tömbön van. A (2) fémfazékhoz e "(7) fémtömb olyan kötéssel van rögzítve, mely nagy szilárdsága mellett elég rugalmas ahhoz, hogy a szükségszerűen előálló reizgé- 70 seket lehetővé teszi, de azokat erősen ékezi. Ily kötés a feltüntetett példán úgy van megvalósítva^, hogy a (2) fémfazék fenekébe rögzített (9) tőcsavarok keresztülhaladnak a rugalmas (5) bélésen és a (7) 75 fémtömbön, felső végük pedig anyával és