123361. lajstromszámú szabadalom • Szőrmevasaló- és fésülőgép
Megjelent 1940. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 123361. SZÁM. I/F. OSZTÁLY. — K. 13636. ALAPSZÁM. Szőrmevasaló- és fésüló'gép. Kövesdi Dezső oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 29ike. Már ismére Lesek, gépek szőrmék, különösen báránybőrök vasalására és ugyanazon 'munkamenetben, történő fésülésére,' melyeknél a csak forgó mozgást végző va-5 salóhengeren elhelyezett fésűk munka közben tengelyirányban ide-oda mozogtak. Ismeretes továbbá oly vasaló- és fésülőgép, melynél a fésűk a munkaheingeren rögzítve vannak, de a henger mozog tengely• 10 irányban forgás közben. A találmány ofy vasaló- és fésülőgép, melynél a fésűk a hengerhez viszonyítva tengelyirányban mozognak és emellett a henger maga is tengelyirányú elmozdulá-15 sokat végez oly kép, hogy a henger és a fésűk egymással ellenkező irányban mozognak, a vasalás tehát az egyik, a fésülés pedig a másik irányban ferdén történik. Ezáltal a szőrme szálainak bontása, z0 illetve fésülése sokkal tökéletesebb, mint a féntemlített ismert gépeknél, a gép pedig gyorsabban jár átható, tehát többet teljesít mint az ismert gépek. A találmány továbbá a temgelyirányú mozgás létesítésére alkal-25 mas újszerű szerkezet. A csatolt rajz a találmány szerinti vasaló- és fésülőgép egyik példaképpeni szerkezeti megoldását felülnézetben ábrázolja. A szőrméket az (1) alátétre helyezzük, 30 mely a szőrméknek magában véve ismert módon a (2) pedál révén a (3) munkaheinjgerhez szorítására való. A (3) munkahengeren a szokásos (4) vasaló- és (5) fésülőszervek vannak, utóbbiak a (3) henger 35 alkotóirányú hornyaiban, hogy a henger és fésűk egymáshoz viszonyított tengelyirányú elcsúszása lehetővé váljék. A (3) henger (6) tengelye a (7) csapágyakban van ágyazva és (8) szíjjtárcsáktól nyeri hajtását. A temgelyirányú ide-oda mozgatás 40 céljából a tengely a (7) csapágyakban elcsúsztatható és bal oldalán reáékelt (9) tárcsát hordoz, mely a gép vázán lengethetően ágyazott (10) kétkarú emeltyű (11) görgőjével működik együtt. A (10) emel- 45 tyűt a másik, (12) görgőjével együttműködő (13) bütykös tárcsa mozgatja, mely a (14) lexoeniterbengelyre van ékelve. É tengelyt a (15, 16) láncáttétel útján a (17) előtéttengely hajtja, melyet viszont a (18) 50 fogaskerékpár hajt. Á v (14) tengely a (10) emeltyűvel szimmetrikus elhelyezésű (10') emeltyűt is mozgatja (13') körhagyója révén. A (10') emeltyű (11') görgője a (19) tárcsán fek- 55 szik meg, mely a (6) tengellyel elcsúsz)tathátóan, de elfordíthatatlanul függ össze; • a (19) tárcsát a (20) rudak az (5) fésűkkel kötik össze. A (9\ és (19) tárcsákat a (21) nyömőrugó szorítja a (11), illetve 60 (11') görgőkhöz, mely rugó a (6) tengelyt körülveszi és bizonyos előfeszúlljséggel van a (3) henger (22) válla és a (19) tárcsa (23) válla közé behelyezve. A (21) rugó tehát a hengert balra, a fésűket pedig 65 jobbra igyekszik eltolni. A gép működése közben az ékelt (8) szíjtárcsa a (3) munkahengert forgatja és a (15-18) áttétel révén a (14) tengelyt is forgásban tartja, úgyhogy, a (10) és (10') 70 emeltyűk a munkahenger forgása közbein a (13) és (13') körhagyók hatása alatt ide^ oda lengő mozgást végeznek. Mikor a (11) és (11') görgők egymás felé mozognak, a
