123237. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet égési erőgépekhez

Megjelent 1940. évi lebruár hó 15-én. MA6TAR KIRÁLYI ^NMJK SZABADALMI BffiÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 123337. SZÁM. ¥/d/2. OSZTÁLY. — K. 14796, ALAPSZÁM. Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet égési, erőgépekhez. Kammer György részvénytársasági igazgató, London. A bejelentés napja 1939, évi május hó 15 -ike. Németországi elsőbbsége 1939. évi január hó 4-ike. A találmány olyan szerkezet tüzelőanyag befecskendezésére égési erőgépekbe, •amelynél a beíccskcndezőszivattyú dugattyúja nem táplálja közvetlenül a tü~ 5 zetóanyagfúvókát, hanem egy közbeiktatott tüzelőanyagtárolól (akkumulátort) tölt fel. A találmány szerint a befecskendezési; a táplálóvezetékben előálló nyomásesés 10 váltja ki. Vagyis a tüzclőauyagszivattyú egyetlen nyomóvezetéken át a tárolót is feltölti és a befecskendezés kozdotét is vezérli, amivel igen egyenletes kezdést i ós ugyanilyen egyenletes továbbítást 15 érünk el, anélkül, hogy a fúvóka rugóval terhelt tűszel epének vezérléséről külön gondoskodni kellene. A találmány szerint ugyanis a táplálóvezeték állandóan összo: köttotésben van a. fúvóka tűszclepének 20 rugóval terhelt oldatával, úgyhogy a tárolótér (akkumulátortér) feltöltésekor a rugóterhelés mellett a tüzelőanyag nyomása is záró értelemben hat a. tűsze -lépre, vagyis az utóbbira a tárolótér nyo-25 másának és a rugó nyomásának az öszszego hat. A táplálóvezctékben bekövetkezett nyomásesés után egy közbeiktatott visszncsapószelep elzárja az akkumulátor! teret a táplálóvezetéíktől. tigyhogy a tű-30 .szelep fölött a nyomás kisebb lesz, mint az akkumulátortérben. Ekkor a tűszelepro a befecskendezési oldal felől ható akkumulátornyoinás a szeleptűt a terhelő , rugó ellenében ülékéről felemeli és az 35 akkumulátortér tartalma a fúvóka nyílásain át porlasztott állapotban a gép munkahengerébe áramlik. A befecskendezés megtörténte után a rugó a tűszelepet zárja. Nehogy a befecskendezett mennyiség 40 megváltoztatásakor a nyomásesés, illetve a befecskendezési kezdete is a mindenkori mennyiség arányában eltolódjék, a továbbiakban ismertetett szivattyú dugattyújának lökete változatlan és a nyomás 45 mindig ugyanabban a pilanatban csökken le. Mind a nyomás lecsökkeinósének bekövetkeztét, mind a megtöltés kezdetét szivattyú-dugattyúként egy-egy szelep vezérli. 50 A rajz a találmány szerinti tüzelőanyagbefecskemdezőszerkezet egy példaképem kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a fúvóka és a tároló metszete, a 2. ábra a tüzelőanyagszivattyú met- 55 szete, a 3. ábra a visszafolyószelep bütykös tárcsájának egy módosított kivitele, a 4 ábra a 2*. ábra szerinti szivattyú szívószelepének bütykös tárcsája oldalnézet- 60 ben. Az 1. ábra szerint a szivattyúzott tüzelőanyag az (1) nyomóvezetéken át először a (2) térbe jut; ebben van a tűszelep (3) rugója is. A (2) teret ós az (1) vezetéket 65 állandóan tüzelőanyag tölti ki. Ha a tüzelőanyagszivattyú működése folytán a (2) térben a nyomás emelkedik, akkor ez a (4) rugó ellenében nyitja az (5) golyós szelepet és a tüzelőanyag a (fi) 70. akkumulátortérbe áramlik. Ekkor itt a nyomás növekszik, az akkumulátor (7) dugattyúja nyugalmi helyzetéből a (8) rugó ellenében balfelé eltolódik és a (6) tér