123169. lajstromszámú szabadalom • Bolygórendszeres sebességváltómű

_^ Megjelent 1940. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^SS SZABADALMI BIRÓSA> SZABADALMI LEÍRÁS 123169. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — Sch, 3698. ALAPSZÁM. Bolygórendszeres sebességváltómű. Schnöller Béla műszaki tisztviselő, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 27-ike. LA. találmány lépcsőset nélkül működő sebességváltómű. Előnyei, hogy a kapcsolás simán történik, a mjegliajtó sebesség és az állás között minden sebességet elér-5 hetünk és a hajtás forgásérteinlével ellentétes forgásértelmet külön kapcsoló használata nélkül létesíthetjük. Ä szerkezet egyszerű felépítése és üzembiztonsága miatt állandó üzemre is alkalmas. A ta-10 lálmány alkalmazható pl. géphajtású járművekhez, szerszámlgépekhez, szállítóberendezésekhez: és minden olyan géphez, ahol a sebesség változtatása vagy a forgásérteleni megváltoztatása szükséges. 15 A találmány szerinti bolygórendszeres sebességváltóművet az jellemzi, hogy a hajtótengely és a hajtott tengely közötti mozgás-átviteli szervekként két csavarmenetes közlőművet — melyek közül leg-20 alább az egyik önzáró és mjelyek egy-egy eleme tengelyirányú eltolás révén egymáshoz szorítható — tartalmaz akitónt,, hogy a hajtótengely a bolygó tengelyek révén e két csavarmenetes közlőmű egy-25 egy, tengelyirányú elmozgásában akadályozott elemével lengő forgómozgást közöl, emellett legalább az. egyik csavaros közlőműnek tengelyirányú elmozgásában nemi akadályozott eleme beállítható ve-30 zérmű xítján ugyancsak egy bolygó tengelyhez van csatlakoztatva akként, hogy e vezérmű beállításától függően a csavarmenetes közlőmű hozzája: tartozó másik, tengelyirányú mozgásában akadályozott 35 elemének lengő forgómozgásával fázisban egyező vagy ellenkező lengő forgómozgást végez, vagy pedig semleges középhelyzetben marad. A találmány előnyei főleg arra vezetendők vissza, hogy a hajtott tengely fordu- 401 latszámának és/vagy iorgásértelmének változtatásához kilincsművek és/vagy fogaskerekek be- és/vagy kiiktatására szükség nincs. A rajzon a találmány foganatosítási 45 példájának vázlata látható. Az 1. ábra a találmány szerinti sebességváltóműnek a 2. ábra tört A—B—C—I) vonala mentén vett hosszmetszete, a 2. ábra .äz 1. ábra tört E—F vonala 50 meinten vett keresztmetszet, a 3. ábra pedig az 1. ábra ugyancsak tört G—H vonala mentén vett keresztmetszet. A rajzon (1) jelöli a sebességváltómű külső, helytálló tokját, (2) jelöli annak fe- 55 delét, (7) az említett helytálló tokban forgathatóan ágyazott hajtótengely, (6) pedig a hajtott tengely, mély ugyancsak az említett, helytálló tokban, illetve ennek (2) fedelében van ágyazva; (10) és (19) 60* jelöli a bolygótengelyeket, amelyek egy belső forgótokban vannak lazán ágyazva, mely az ábrázolt foganatosítási példa esetéiben egymáshoz erősített több (3, 4, 5) és (6) részből áll, tehát az üregesnek ki- 65 alakított (6) hajtott tengelyben végződik. A (7) hajtótengely a reája ékelt (8) fogaskerék útján a (10) bolygótengelyre ékelt (9) fogaskereket forgatja, a másik (19) bolygótengelyt viszont a (12) for- 70-gattyú, a (14) forgattyúrúd, továbbá, a (19) bolygótengelyre ékelt (18) emelőkar útján, amelyet ,a (14) forgattyúrúd a (17) csapnál fogva támad, csupán ide-oda lengeti, 75