122972. lajstromszámú szabadalom • Szalagfűrész

Megjelent 1940. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSAG SZABADALMI LEIRÁS 132972. SZÁM. VIII/C. OSZTÁLY. — S. 17813. ALAPSZÁM. Szalagfűrész. Szabó Sándor asztalossegéd, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi április hó 19-ike. A találmány szalagfűrész, mely két keréken vagy dobon fut ós amelyre jellemző az egyik kerék vagy dob tengelyének hajtására való, lengő mozgásban tartható lá-5 bitó, valamint a lábitó mozgását forgó mozgássá átalakító szerv 'és a forgó mozgás sebességét fokozó áttétel, előnyösen láncáttétel, melyek által — külön íorgattyúval történő megindítása után — a fűrész lábíO hajtással tartható üzemben, A szalagfűrész megindítására célszerűen kézi forgattyú! alkalmazunk, melyet addig kell működtetnünk, míg a fűrészszalagot vezető kerekek megfelelő sebességre «5 tesznek szert. Ezután a fűrész üzemben tartása egymagában a lábitóval történhet. Ebből a körülményből adódik a találmány előnye, ugyanis egy ember végezheti a szalagfűrész kiszolgálását és haj-20 tását is. Az ismert elrendezéseknél, ha a fűrész hajtása emberi erővel történik, a fűrész kiszolgálása külön személyt igényel. A csatolt rajz a találmány egy célszerű kiviteli alakját tünteti fel. Az -25 1. ábra a találmány szerinti szalagfűrész vízszintes metszete, a 2. ábra előlnézet, melyen a fűrészszalagot vezető kerekek védőlapjait, valamint a szalagot vezető berendezést nem tüntettük fel, 80 míg a 3. ábra a 2. ábra I—I vonala mentén vett függőleges metszet egy részleté. A rajzon (1) a szalagfűrész célszerűen fából készült állványának talprésze, mely-35 hez a (2) oldalrészek csatlakoznak. A kellő szilárdság elérésére a csatlakozásnál sarokmerevítéseket alkalmazunk. A (2) oldalrészek hordják a (3) keresztrészeiket. A (3) keresztrészeken van ágyazva a szalagfűrész alsó (4) vezetőkerekének (5) tengelye, vala- 40 mint az erőátvitel céljára való (6) és (7) tengelyek is. A (8) fűrészszalagot vezető másik vezetőkerék a (9) kerék, mely a (10) tengelyen van ágyazva. (11) a fűrész szokásos munkafelülete míg a fűrészszalag 45 részére készült kivágásba hulló por és forgács eltávolítására a (12) porfogó való. A fűrész indítása a (13) kézi íorgattyúval történik« A forgattyú tengelyének forgását a (14) láncáttétel közvetíti a (6) tengelyre', 50 mely a (15) láncáttétel segítségével az (5) tengellyel kapcsolódik. Az (5) tengelyen van ágyazva a már említett (4) vezetőkeréken kívül a (16) lendítőkerék is. A már megindított fűrész üzemközben 55 való hajtására a (17) lábitó való. Ennek tengetve a rajzon a (18) enedményvonallal feltüntetett helyen az (1) talprészen, van ágyazva., A (17) lábitóhoz a (19) gömbcsukló segítségével a (20) kar csatlakozik, 60 melynek felső vége a (7) tengelyen kialakított (21) forgatókarral kapcsolódik. Evvel az elrendezéssel a lábitó lengő mozgását forgó mozgássá alakíthatjuk át. A (7) tengely forgását a (22) lánicáttétel köz- 65 vetíti a (6) tengelyre, mellyel a már leírt (15) lancattetel utján az (5) tengelyt hajthatjuk, A találmány célszerű kiviteli alakja szerint a fűrész felső (9) vezetőkerekének. 70 (10) tengelyét a (23) test hordja. A (23) test a (27) testen rögzített (24) tengely körül a (27) test kivágása által megengedett mértékben elforgatható és (25) nyúlványa a (26) csavar csúcsához támaszkodik. A 75 (26) csavar ki-be csavarásával a (10) tenhi