122905. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1940. évi január hó 15-én. 1TAGYAR KIRÁIYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 122905. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — K. 14628. ALAPSZÁM. Rugalmas kerék. Kufoinyi László tiszti hadirokkant, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi december hó 29 ike. Járóművekre káros a rázikódtatás, árt a szállítmánynak, kényelmetlen az utazóra ós pazarolja a vonóerőt. A kaucsukabroncsok jól felfogják a rázkódást, de 5 alkalmazásuk kötött, költséges ós nem is teljesen biztonságos Az úti járműveken legnagjrobbrészt merev építésű kerekek használatosak. A találmány mindennemű útijárműre 10 alkalmazható, rugalmas keréik kiképzést szolgáltat azáltal, hogy laza kötésben kettősosztású keiréktalp van alakítva s a rész közötti körülfutó rugóházban, fektetett csavarrugók vannak, miáltal a talp 15 rugalmasan viselkedik. A találmány egyik kiviteli alakja a rajzon 4 ábrán van feltüntetve. Az 1. ábrán oldalnézetben, részben a körív irányában metszve, a 20 2. ábrán, az 1. ábrla I—I vonalában metszve, a 3. ábrán, a talp felülnézetben, a 4. ábrán ugyanezen nézet, a talpfelüle tek nélküli szemléletben; — részei és 25 ezek összefüggése a következő: A kerék rugalmas talpát két ü keresztmetszetű, száraival egymásnak fordított (a, f) gyűrű és a közéjük helyezett (d) csavarrugó alkotja. 30 Minden (d) csavarrugó keresztirányban (e, ei) csap, szegecs, avagy csavarorsó szárral helyhez van kötve, úgyhogy ingást végezhet, de el nem görbülhet. Az (a, f) gyűrűik sugárirányú (ai, fi) peremei, a (d) csavarrugók átmérőjének 35» az egyharmadával egyenlő magasak. Az (a, f) gyűrűk sugárirányú (ai, fi) peremei között maradt rést a (h) lemez fedi le, úgyhogy az a (fi) gyűrűperemmel (ei) csapok útján össze van kap- 40* esolva, belső ólén pedig résekkel van ellátva, hogy az (ai) gyűrűperem (ei) csapjának feje a (h) lap mozgását ne akadályozza. Működés: A jármű terheinek nyoma- *5 sara az (f) külső talp emelkedik, vele minden rugó kimozdul ós ellentállási feszültségbe kerül. Mindegyik hordja a terhet. A keróktalp forgás közben, mint valami igen érzékeny szívós, eleven egy- 50» sóg jelentkezilk -A találmányi kivitel nehezebbé teszi a kereket. Motorikus járműveknél a súlytöbblet a vezetés biztonságát, valamint a jármű stabilitását növeli. A jármű nyu- 55. godtan fut s elmarad a mozdulatok merevsege. Szabadalmi igények: 1. Rugalmas kerék, jellemezve megosztott keréktalppal, a talprészek között 80> fektetett, helyezkedő csavarrugókkal, valamint ezeknek mindkét keréktalpi részhez való laza kapcsolatával. 2. Az 1. igénypontban védett rugalmas