122882. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű motor egymás fölé épített kettős hengerrel

Megjelent 1940. évi január hó 15-én. ÍIÖYAK KIEÍLli Hlliil SZABADALMI BffitóÍG SZABADALMI LEÍRÁS 122883. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — 8. 17331. ALAPSZÁM. Négyütemű motor egymás fölé épített kettős hengerrel. Szabó Károly Ernő motorszerelő, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi március hó 31-ike. Az eddig ismert motoroknál minden munka dugattyúhoz külön, hajtórúd tartozik és a hengerek egymás mellé vannak építve. Ennek hátránya, hogy minden má-5 sodik fordulatra esik robbanás, üzeimköllttségük nagy és nagy térfogatúak. A találmány oélja e hátrányok kiküszö^ böliése. E,zt elérjük két egymás fölé épített hengjerriell, melyben egy közös hajtómidon 10 két dugattyú működik. Ennéll a kiképzésnél súlj? és A faelsIS súrlódás csökken, mert a, hajtórúd és a csapágyak, száma kevesebb. Nagy eKSnye, hogy a négyütemben dolgozó motor miniden fordullatnál robbanás követ-15 kezik bie és ezáltal üzemanyag sokkal kevesebb szükséges, mivel! a motornak holtt mozgása nincsen. A mellékelt rajz a találmány példaképeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 20 1. ábra a motor hosszmetszetét, a 2. ábra a motor oldalnézetét részben metszetben, a 3. ábra az alsó henger felülnézetét, a 4. ábra a felső henger felülnézetét és az 25 5. ábra a motor homloknézetét ábrázolja. A találmány szerinti motornál az (A) forgattyúház fölé építjük a (B) alsó hengert és e fölé a (G) felső hengert. A két (B, C) hengerben mozog a (D) dugattyú, 30 mely a hengereknek megfelelő két dugattyútestre' tagozódik. A (B) és (C) hengerek hasznos munkatérfogata teljesen egyenlő, ami az egyenletes járást biztosítja, .A (C) felső henger felső végén he-35 lyez^ük el a felső hengerhez tartozó (G) szelepeket, míg az (C) henger oldalai hordják az alsó (B) hengerhez tartozó (Gi) szelepeket. A szelepek vezérlését a (H) emelő karok és (J) bütykök végzik, melyeket viszont egy tetszőlegesen kiképzett 40? közös (M) vezérlőmű mozgat. Gyújtásra egy vagy két (N) gyertyát használunk. A találmány szerinti motornál, amikor a (B) alsó hengerben a szívás üteme 45 áll he, ugyanakkor a (C) felső hengerben a robbanás üteme vain folyamatban és ezek az ütemek váltakozva történtnek. A motor állandóan hasznos munkát végez. A motor egyenletes járását a két henger 50 egyenlő robbanó tere biztosítja. A találmány szerinti motor előnye kis térfogata, egyenletes járása, kevés anyag fogyasztása és hosszabb élettartama. , Szabadalmi igénypontok: 55 1. Négyütemű motor egymás fölé épített kettős hengerrel, azzal jellemezve, hogy a két henger egyenlő munka térfogatú, melyekben egy közös hajtókaron kettős lépcsőzetes dugattyú van. 60 2. Az 1. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felső és alsó hengernek külön be- és kiömlő nyílásai és szelepei vannak. 3. Az 1—2. igénypont szerinti motor ki- 65-viteti alakja, azzal jellemezve, riogy a szelepeket tetszés szerint kiképzett közös vezérlőmű vezérli.