122880. lajstromszámú szabadalom • Félautomatikus sebességváltómű kerékpárokhoz

.tleyjelent 1940. évi j;innár Iió 15-én. MAGYAR KIRÍ LT I ^P«J| SZABADALMI BIRŐSÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 133880. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — R. 7049. ALAPSZÁM. Félautomatikus sebességváltómű, kerékpárokhoz. Ravetto Cesare és Ravetto Francesco iparosok, Alice Castelloban (Vercelli, Olaszország-). A bejelentés napja 1939. évi február hó 14-ike. Olaszországi elsőbbsége 1938. évi február hó 15-ike. A találmány sebességváltómű, mely expanziós lánckerékszegmensekből van öszszetéve és a kerékpár központos agyára van helyezve és mellyel kicsiny emelő 5 állításával és egészen rövid idő alatt őt vagy még több áttétel váltható a kerékpáron félautomatikus módon. A mellékelt rajz a találmány példaképeni gyakorlati kiviteli alakját mutatja, 10 anélkül, hogy a találmány erre a kiviteli alakra lennie korlátozva. Az 1. és 2. ábra a sebességváltómű nézete, illetve keresztmetszete, a 3. ábra a spiráltárcsa nézete, a 15 4. és 6. ábra egy fogasszegmenst szemléltet elől-, illetve oldalnézetben, az 5. ábra a sebességváltóművel ellátott kerékpár egy részének nézete. Az 1. és 2. ábra szerinti sebességváltó-20 műnél a (6) agyon lazán ül a (1) korong és szorosan ül a hat küllővel ellátott (2) kerék, mely utóbbi a menetes (7) gyűrűvel van felerősítve. Minden egyes küllőn sugárirányú horony van és a ke-25 rék a (4) kereket hordja, mely a (8) csavarra lazán van felhelyezve és a (2) kerék külső átmérőjén túlnyúlik. A berendezéshez továbbá hat (3) fogasszegmenis tartozik (4. ábra), melyeknek egyik oldató Ián a (2) kerék (20) hornyában ülő (14) vezeték és a másik oldalán az (1) korong (19) spirálhornyában ülő (15) csap van (2—6. ábrák). A berendezéshez .tartozik továbbá a (6) középagy, az (5) refce-; szelőberendezés, mely utóbbinál egy per- 35 seliy "belsejében a (9) csap van, mely egyik végén villaszerűén van kiképezve és a másikon a (22) orrá van kialakítva; ezt az orrot a (11) kampó tartja, mely (23) pontban csuklósan van rögzítve (5. ábra) és a 40 (12) emelő útján működtethető. A (9) villás csap, amikor a (11) kampó kioldotta, a (16) rugó hatása alatt az (1) korong két (10) kivágásának egyikébe ugrik (3. ábra). Az egészet a rugós (13) láncfeszítő 45 egészíti ki és a kerékpáron az 5. ábra szerint rendezzük el. Az áttételi viszony váltása az expanziós szegmensekből álló közbenső hajtómű átmérőjének változtatásából áll, amennyi- 50 ben az (5) reteszt a (12) emelőnek nyíliránybain való elállításával lekapcsoljuk (5. ábra), miáltal a (9) villa vége a (10) bevágások egyikébe nyúl és az (1) korong forgását megakadályozza, míg ezzel szem- 55^ ben a (2) kerék forgását folytatja és a (3) fogass-zegmiensiéket magával! viszi, melyek a (20) hornyokban ós a (15) csap, révén a (19) spirálhoronyban vezetve, sugáriránybain elállítódnak és ezáltal a 60-hajtómű átmérőjét is változtatják, mert ezt a fogasszegmensek külső átmérője képezi; egy körforgás után a (4) kerék lép működésbe, nyúlványával a (9) villát kioldja és ezt a (11) kampó ismét fel- 65 akasztja. Ez az egyszerű eljárás öt vagy több áttétel létesítését engedi meg, még pedig annyiét, mint amennyi menete a .spirálhoronynak van.