122839. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a pálya és az azon haladó szerelvény közötti kölcsönös befolyásolására

Megjelent 1940. évi január hó 3-án, MAGYAR KIRMJYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123839. SZÁM. V/a/3. OSZTÁLY. — E. 5032. ALAPSZÁM. Berendezés a pálya és az azon haladó szerelvény közötti kölcsönös befolyásolásra. Vereinigte Eisenbahn Signalwerke G. m. b. H. Berlin-Siemensstadt. Pótszabadalom a 118319. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1937. évi január hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi február hó 4-ike. A 118.319. számú törzsszafradalom a pálya és az azon haladó szerelvény közötti kölcsönös befolyásolásra vonatkozó berendezést ismertet, melynél több mág-5 nes és ezek között egy permanens mágnes hatása érvényesül és amelynél a mágnesek hatását úgy használjuk ki, hogy minden egyes mágnes egyedül állj-jelzést vált ki, míg kőt vagy több mágnes kom-10 binatív hatása más jelzést ad. A különböző kombinációkat a törzsszabaclaloro szerinti berendezésnél úgy létesítjük, hogy minden egyes mágnes egy relét befolyásol és a relékkel zárt érintkezők kü-15 iönféle kombinációkban hozzák létre az egyes jelzéseket. A találmány ennek a íLerendezésnek további kifejlesztése, illetőleg egyszerűsítése, amelynél több mágnes helyett egyetlen mágnest alkal-20 mázunk, melynek három vagy több pólusfelülete van. A találmány szerinti berendezést az 1— 6. ábrák különböző példakénti kivitelekben mutatják. 25 Feltesszük, hogy a berendezés úgy működik, hogy a pálya a szerelvényt befolyásolja és hogy a szerelvényen lévő relék polarizáltak és célszerűen patron alakjában a vasmag furataiban vannak elren-30 dezve. Az 1. ábra a berendezésnek a vágányok irányában tekintett nézete. A (11) mozdonymágnesnek három (12, 13) és (14) szimmetrikusan elrendezett pólusa van, 35 A mágnesben két (28) és (29) hüvelyalakú relét rendeztünk el. Az ugyancsak hárompólusú (4) sinmágnesben permanens 4,1) mágnesmag van, melyet két (5) és (6) pólussaru között rendeztünk el. A (6) ós (7) pólussarúk között (10) tekercs van. 40 A 2. ábra a berendezés alaprajza. Ha a (9) kapcsoló nyitva van, úgy a (8) áram- " forrás áramköre meg van szakítva. Ez esetben csak az (1) permanens mágnes hat, mely a szerelvényen lévő relék közül 45 csak a (29) relét befolyásolja és ezzel állj-jelzést ad. Ha a (9) érintkező zárva van, akkor, amint ez a 3. ábra baloldalából látható, a (10) tekercs gerjed, úgy hogy ez esetben, mindkét (28) és (29) relét 50 befolyásoljuk és a berendezés a szerelvénynek szabad-jelzőst ad. A leírt megoldásnál a mindenkor meglévő szórófluxus behatását egyszerű módon azzal szüntethetjük meg, hogy a találmány ér- 55 telmében az alkalmazott reléket különféleképpen polarizáljuk, amint ezt a (28) és (29) relékbe rajzolt nyilak jelzik. Az (1) permanens mágnesről a (7) póluson át a mozdonymágnes (12) pólusára átvitt szó- QQ rófluxns p. o. a (28) relére nem lehet hatással, mert az ellentétesen van polarizálva. Sok esetben kívánatos, hogy az állj- vagy szabad-jelzés helyett, vagy ezeken kívül még más jelzéseket is scl- 65 junk. így pl. szükség lehet arra, hogy a vonal bizonyos helyein permissziv, vagyis „állj" jelzést adjunk, mely azonban nem jelent feltétlen megállást, vagyis a szerelvény a jelző mellett kellő elővi- 70