122724. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtókhoz való veret
Megjelent lí)40. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 122724. >V,AM. VIII/d. OSZTÁLY. — G. 8737. ALAPSZÁM. Tolóajtókhoz való veret. Vereinigte Baubeschlag-Fabrikeu Gretsch &' Co. G. m. b. H., Stuttgart-Feuerbach. A bejelentés napja 1938. évi november hó 4-ike. A találmány tolóajtókhoz való, oly véreire vonatkozik, amelynél U-keresztmetszetű vezetőisín belsejében, a vezetősín mindkét oldalszárán golyóik útján feSíügf, geisztett» az ajtószárnyakat hordozó futósíin van. A veret előnye elsősorban az, hogy úgy a mennyezeten, mint a falon is megerősíthető és is;zeniny a futósín belsejébe neim juthat, legalábbis nem oly mértékben, iü mely az ajtó működését zavarná. Ezenkívül a vénet igen szilárd kivitelbein készíthető!. A találmány szerinti szerkezetnél a golyós ágyazás úgy a vezetőisín oldalszáraival! párhuzamosan, mint azokra merőleges 15 irányiján is terhelhető;, mimellett az ajtó, a futósíninel együtt, csukló közvetítésével, a veze'jősíninel párhuzamos tengellyel van összekötve. A golyópályák a futósín és a vezetősín egymással szemben álló részeiben 20 kiképezett hornyok. A találmány szerinti szerkezel lényeges további jellemzője,, hogy az U-keresztmetszetű vezetősín oldalszárai a golyók pályáján túlnyúlnak és azok szabad végei, pél-25 dául a vezetőisín gerincével párhuzamosan, befelé vannak hajlítva. A vezetősín profiljának ez a kialakítása,, mely szenny, például mész vagy festék behatolását megakadályozza,, olyan helyein előnyös, ahol 30 a futósín és az ajtó közötti, csuklós összekötésire nincsen szükség, vagy ez a kötés a tartó belsejébe van építve és ezért a A*ezetősín, célszerűen, a veret falban való megerősítése esetén is, nyílásával lefelé;, 35 célszerűen, szögvas felhasználásával szerelhető1 !. A Találmány szerinti veret néhány példaként! kiviteli alakját a rajz mutatja. Az 1. ábra a találmány szerinti veret keresztmetszete, amelynél az ajtó felíüggesz- 4.^ tésie és a futósín között csukló van. Az ábra a varetet mennyezetre szerelt, a 2. ábra ugyanezt a verebet falra szerelt állapotban mutatja. A 3. ábra a 2. ábrabeli veret egy részének 45 az (A) nyíl irányában való nézetét, a 4. ábra a találmány szerinti veret egy másik kivileli alakjának metszetét mutatja. A veret (1) vezetősínének mindegyik kiviteli alaknál U-lceresztmetszele van és ol» 0 dalszárnyai a (3) ajtószárnyat hordozó (4) futósín (2) golyóinak futó pályáját alkotják. A (4) futósín és a (.3) ajtó között, az 1—3. ábrák szerinti kivitellnéL (6) csukló van, melynek tengelye az (1) vezetősínnel 55 párhuzamos. Ily módon a veret, járulékos segédeszközök nélkül, úgy a mennyezeten (1. ábra), mint a falon is (2. és 3. ábrák) megerősíthető, mert a (4) veret, a (2) golyóknak a vezető ós a futósín hornyaiban 60 való vezetése következtében, úgy az (1) vezetősín száraival párhuzamosan, mint azokra merőleges irányban is terhelhető. Hogy szennynek, például vakolatnak ., vagy festéknek a vezetősín belsejébe és 65 így a golyós csapágyakhoz való jutását meggátoljuk, aminek a veszélye különösen akkor nagy, ha a szerkezetet épülő házakban szerelük, az (1) vezetőísín profilját úgy képeztük ki, hogy a sín száriai a golyó- 70 pályákon lefelé túlnyúlnak és azok alsó (la) és (lb) végei az ,(!•) sín gerincével.
