122723. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtókhoz való futómű
Megjelent 1940. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 132733. SZÁM. VIII/d. OSZTÁLY. — Cr. 8731. ALAPSZÁM. Tolóajtókhoz való futómű. Vereinigte Baubesclilagr-Fabrikeii Gretsch & Co G. ni. b. H., Stuttg-art-Feuerbach. A bejelentés napja 1938. évi október hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1938. évi január hó 28-ika. A találmány tolóajtókhoz és hasonló, függésztékúkkel eltolható berendezési tárgyakhoz való, differenciálhatású futómű. amely lehetővé teszi, hogy az ajtó önmagá:i tói;, tehát sajáit súlya következtében helyezkedjék el a függőileges helyzetben. Egyébként a futómű olcsó alnyágból, csekély költséggel állítliaitó ellőj, helyszükséglete kicsiny és élettartama hosszú. in Ezekét az előnyöket azzal érjük el, hogy a találmány szerinti futóműben oly U-ksresztmetszetű hordozóisínt alkalmazunk, melynek lefelé irányuló, befelé hajlított, a függesztek számára nyílást szabadon hagyó. 15 két szárán e nyílást áthidaló, liegalább két golyó van gördíthetőien elrendezve, amelyeken vályúalakú futósín nyeiregszerűein helyezkedik el, imimeülie'.t a golyókon eltolr ható úgy, hogy a futósín, hosszirányban 20 valói ide-odamozgáson kívül,, az ajtószárny függesiztékének függőleges irányban való beállása végeit, hosszirányú tengely körül elfordulhat. A rajz a találmány szerinti szerkeztet 2ö egyik példakénti kiviteli alakját mutatja, még pedig: az 1. ábra a hordsín ós a futósín hoisiszimetsaete, a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala menti 30 metszet, a 3. ábra az 1. ábra B—B vonala menti metszet, amely azonban csak a futósínt és egy függesztéket mutat;, a 4. ábra a futóisín egy részének nagyított 35 lóptékben készült keresizitmietsze'.e, az. 5. ábra a futósín nagyobb léptékű keresztmetszete, a :.-:::•.•:•:.-.• ;-vi •• 6. ábra az 1. ábra B—B vonala menti metszet arra aíz esetre, amikor a hordsín rézsútos elhelyezésű, az ajtó' azonban füg- 40 gőlJeges helyzetben áll. Az U-keres;ztmie:tszetű (1) hordsín lefelé irányuló1 szárainak befelé hajlított peremiéi vannak;, melyek között a (4) függesztóket átbocsátó szabad nyílás van. Ezt a nyílást 45 ;'legalább két (2) golyó hidalja át. A golyóikon nyereg módjára elrendezel'!, vályúaliakú (3) futósín eiltolhatóan ágyazott. Az ismert differeinciáílihatás a futóisín eltolásakor annak következtében létesül, hogy a 50 golyók palástján lévő azok a közök, amelyek mentén a (3) futósín a (2) golyókkal érintkezik, kisebb átmérőjűek, mint azok a közök, amelyeik mentéin a (2) golyók az (1) hordsín peremiéin legördülnek. 55 A (3) futósín élettár tárnának fokozása, tehát annak idői előtti elhasználódás elleni védelme végett, a (3) .futósínnek a golyót közrefogó^ szárain, kopás elleni kellő szilárdsággal bíró anyagból, példáid acélból 60 készült (6) lemezeiket rendezünk el, amelyeiken a (2) golyóik legördülnek. A (4) íüggesztékek és a futómű hosszirányú előtolását korlátozó (7) ütközőik a (3) futósínnel annak felsői részén, például szöge- 65 csekkel vannak összekötve. A függesztékek rögzítik a (3) fuitóisínbe lazáin betolt (6) Lemé zekét:, amelyeket a (3) futósínhez; szorítanak, A (6) lemezeket eltolás ellen azzal biztosítottuk, hogy a (7) útközök a (6) 7n Lemeziek (8) ki metszéseibe fognak, A (3) futósín, az azt hordozó (2) golyók felületéin, a futómű hosszirányú tengelye, például. ! a golyók közös (5) tengelye, körül
