122647. lajstromszámú szabadalom • Kompresszor

Megjelent 1940. évi január hó 2-:ln. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG.. SZABADALMI LEIRAS .122647. SZÁM. XXI/c. OSZTÁLY. — L. 7093. ALAPSZÁM. Kompresszor. Laczay József géplakatos, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi október hó 5-ike. A találmány kompriesszor, amely megszűntei i az eddigi kompresszorok azt a. hátrányát, hogy sok helyet ioglalnak el, amiéit is a találmány szerinti készülék 5 különösen alkalmas gépkocsikerekek pneumatikjáiiak fel ín vására, aminek elvégzése után a készülék minden nehézség nélkül a kocsi ülése alá helyezhető. Az eddigi készülékeknél ez alakjuknál fogva 10 nem volt lehetséges. A találmány további előnye a készülék hajtóművének egyszerű volta. A találmány lényege, hogy akompreszszer h eng erek. ví zszin te.s el rendezésű ök, toló vábbá az, hogy ennek folytán a készüléli meghajtása sokkal egyszerűbbé tehető oly módon, hogy a hajtószerkezet kapcsolatban van a dugattyúrúddal, közbeiktatott hajtókarolt mellőzésével. 20 A rajz példaképen mutatja a találmány egyik kiviteli alakját. Az 1. ábra a készülék függélyes hosszmetszete. A 2. ábra a készülék egy részletének hossz-25 metszete. A 3. ábra a kompi-esszon- bomloknézete. A rajzon, (1) a kompresszor szekrénye., amelyben a (2) kompresszophengereik és azok (3) dugattyúi vannak elrendezve, 30 mímel lett utóbbiak közös (4) dugattyú -rúdon ülnek. A (2) kompreisszoiiioiigerékhez az (5, 6) nyomószelepek és a (7, 8) szívószelepek csatlakoznak és előbbieket a (9) csővezeték köti össze egymással. Az 35 egyik, pl. az (5) nyomószelep a (10) manóin éterre! és a fogyasztási helyhez vezető (11) csővezetékkel áll összeköttetésben. A (4) dugattyúrudat a (12) hornyolt tárcsával hajtjuk, amely forgását a (13) forgat tyúról kapja. A (14) tengely a (13) 40 forgattyú helyett gépierővel is hajtható a gépkocsi motorjáról. A (12) hornyolt tárcsa, forgásának a. (4) dugattyú rúdra való átvitelére utóbbin a (15) tömb van rögzítve, amelyből a (IG) rugó hatása alatt *5 • álló (17) cs.!p áll ki, amelynek vége a (12) tárcsa hornyába nyúl. A készülék következőképen működik: Ha a (3, 3) dugattyúk, a rajzon feltüntetett helyzetben vannak, akkor a kom- 50 presszor (7) szelepe mint szívószelep és a (6) szelepe mint nyomószelep nyitott és a levegő a (9) összekötőesövön, un (5) szelepházon, (10) manometer en és (11) csövön át a fogyasztás helyére jut, viszont az (5) 55 és (8) szelepek zártak. A (12) hornyolt tárcsa félfordulata közben a (17) csap a, dugattyúkat az ellenkező helyzetbe hozza, amikoris az (5) szelep, mint nyomószelep és a (8) szelep, mint szívószelep nyitott, 60 •viszont a (7) szelep és a (6) szelep zárt helyzetben van, a levegő pedig az (5) szelepházon, a (11) csövön át| jut a! fogyasztási helyhez. Szabadalmi igénypontok. 65 1. Kompresszor azaal jellemezve, hogy hengereinek középvonala párhuzamos a hajtó hornyolt tárcsa középvonalával, mimellett a dugattyúmdak közép-