122604. lajstromszámú szabadalom • Készülék több kerék állításával kormányozható járműveknél a kerekek kormányszerkezetének részben be- és kikapcsolására

Megjelent 1940. évi .ninii'u- hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAOT SZABADALMI LEIRAS 122604. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — D. 3120. ALAPSZÁM. Készülék több kerék állításával kormányozható járműveknél a kerekek kormányszerkezetének részben be- és kikapcsolására. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Uiitertürkb eí m. A bejelentés napja 1938. évi augusztus hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1938. évi augusztus hól3-ika A találmány több kormányzott kerekű járművekhez, való oly készülékre vonatkozik, amely a kerekek egy részének kormányszerkezetét a többi kerék kormány-5 szerkezetével össze- vagy szétkapcsolja és lényegéiben abban van, hogy a kormányszerkezetek össze- vagy szétkapcsolásához. egymás'batolható fogaskerekeket alkalmazunk, melyek közül az eltolható fogaske-10 reket összekapcsolás végett kapcsolódásba hozzuk annak ellenkerekóivel, vagy szétkapcsolás végett kapcsolódáson kívül helyezzük és — például a tokon és az eltolható keréken elrendezett körmök útján — 15 a tokhoz képest forgatással szemben biz• tosítjuk. A fogaskerekeket emellett kiképezhetjük csupán az állított kerekek legnagyobb mlértélkű elállításának megfelelő fogasívekként is. 2o A találmánnyal a kormányszerkezetek egyszerű éís biztos kapcsolását érjük el. Fogaskerékpár, illetőleg megfelelő fogasívek alkalmazásával egyidejűleg elérjük a kormányrudazat mozgási irányának 25 megfordítását, amennyiben a fogaskerekek tengelyein elrendeaott emeltyűk, amelyek az elülső, illetőleg hátsó kerekek kormányszerkezetéihez, vannak kötve, ellenkező irányokban lengenek ki. 3Q A mozgási irány ily megfordítására azért van szükség, hogy az elülső kerekek ós a hátsó kerekek a, jármű kormányzásakor különböző oldalak felé mozduljanak el, úgy hogy a jármű igen kissugarú kanyarokba is beállhasson. A fogaskerék-35 tengelyeken elrendezett emeltyűk emellett — ami a szerkezeti magasság szempontjából 'kiülönösen előnyös — azonos oldal felé irányulhatnak és az elülső és hátsó kerekekhez tartozó kormányszerkezetek kormányműelrendezései rászarányosan ke- 40 pezlhetők ki. Fogasíveknek teljes fogaskerekek helyett való alkalmazásával az egyszerűsítést ós a térkihasználást még továM) fokozzuk. 45 A találmány továbbá oly reteszielőstzerkezetre vonatkozik, amely a kormányszerkezet 'kikapcsolható részének be- és kikapcsolását csak az állított kerekek középhelyzetében, tehát az állított kerekeknek 50 egyenesmenetre való beállításakor engedik meg. A reteszelőszerkezet célszerűen a két fogaskerék vagy fogasív egyikén oldalt elrendezett reteszelő lemez, amely a fcg- 55 hézagok egy részét oldalt lefedi és csak a középső fogihézagokat hagyja szabadon oly módon, hogy a reteszelőlemez a másik fogaskerék fogainak a részben lefedett fogaskerék foghézagaíiba való belépését csak QQ akkor engedi meg, ha az középhelyzetben van. A reteszelőlemez azon a fogaskeréken van elrendezve, amely az állandóan állított elülső kerekek kormányszerkezetével 65 van kapcsolatban. Különösein előnyös, ha a be- és kikapcsolókészülékliez rugózó működtető rudazatot alkalmazunk oly módon, hogy a működtető tagnak, például béziemeltyűnek 70 elállításával létesül ugyan a kormánymű