122473. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kopástálló felületi rétegek előállítására és kicserélésére, munkadarabokon, kiváltképpen sínjárművek kerekein, valamint ilyen eljárással készült kerék

Megjelent 1939. évi december lió lo-én. MAGYAR KIRí LYI '«H3Ä SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123473. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — S. 17298. ALAPSZÁM. Eljárás és berendezés kopástálló felületei rétegek előállítására és kicserélésére, munkadarabokon, kiváltképen sínjárművek kerekein, valamint ilyen eljárással készült kerék. Sembdner Gusztáv vasuti tanácsos, Berliu-Tempelhof. A bejelentés napja 1938. évi március hó 9-ike. A találmány tárgya eljárás és berendezés kopástálló felületi rétegek előállítására és kicserélésére, munkadarabokon, kiváltképpen sínjárművek kerekein. 5 Már többféle kísérletet végeztek oly irányban, bogy munkadarabok ama helyeit, melyek az elhasználódásnak leginkább ki vannak téve, különösen nagy kopási szilárdságú munkaanyaggal burkol-10 jak. Javasolták pl. a munkadarabok kopási helyiéinek körülöjnbését kopástálló anyagokkal, vagy kopástálló anyagból való szalagoknak vagy lemeznek a munkadarab megfelelő! helyére való ráforrasztását vagy 15 ráhegesztését. Eme említett felerőlsítési módok azonban legtöbbször azért hátrányosak, mert a szükséges magas boltok a kopástálló anyagban vagy hordozójában szemese szerkezeti változást hoz létre, 20 mely a kopástálláság szándékolt növelésére gyakran igen hátrányos. Ezenkívül nagy kopástálló felületeknek vagy hosszú szalagoknak és hasonlóknak az ellenállóvá teendő munkadarabra való ráhegesztése 25 nagy időipazarlással jár és ennek következtében e művelet kivitele rendkívül körülményes. Ekként ráhelyezett munkaanyagok kicserélése elkopásuk után eddig még nem, vagy csak a munkadarab 30 sérülésével volt lehetséges. A találmány célja tehát elsiőlsorban, hogy a valamely munkadarab meghatározott helyeit kopástállóvá tevő; s a felhelyezendő munkaanyag megerősítésénél szerkezetében 35 ós szilárdsági tulajdonságaiban ne változzon és hogy azt a munkadarabbal úgy kössük össze; hogy véletlen oldódása ne legyen lehetséges, szándékolt oldása pedig aránylag egyszerű eszközökkel legyein végezhetői. 40 A találmány továbbá a kopástálló felületi rétegek ráhelyezésére és eltávolítására való, aránylag egyszerű eszközök előállítására vonatkozik. A találmány érteimében sínjárművek kerekeit és kerékpár- 45 jait a leginkább igénybevett helyükön kopástálló munkaanyaggal tudjuk bevonni és a bevonási műveletet célszerűen az ismert kerékesiztergapadok átalakításával kapott géppel végezzük. E célra természetesei^ 50 külön szerkesztett gépieket is használhatunk. A találmány értelmében a javítandó munkadariabrésizbe kopásitálláanyagból való szalagot vagy lemezt kovácsolunk, vagy 55 hengerlünk. A javítandó munkadarabrésízt alámeiszett szélekkel pl. fecskefarkaftakü szelvénnyel alakíthatjuk ki, melyekbe az említett szalagokat vagy lemezeket bekovácsoljuk vagy behengereljük. Az említett 60 kovácsolás vagy hengerlés helyett természetesen más sajtoló' eljárást is használhatunk. A találmány további jellemzőije, hogy a kopástálló lemezeket vagy szalagokat a szelvényes munkaanyaghornyokba 65 való bevitelük előtt előgör bitjük, mely görbület azután a behengerlésnél, bekovácsolásnál vagy besajtoláshál eltűnik, úgyhogy a kívánt munkádarabfelület keletkezik. A munkadarab hornyát a találmány: ér- 70 beimében továbbá akként is kialakíthatjuk, hogy a horony egyik oldalfala elmozdít-