122420. lajstromszámú szabadalom • Hűtő, robbanómotorokhoz

Megjelent 1939. évi december hó 15-én. MAG YAK KIRÁLYI SZABADALMI BIltOSAG SZABADALMI LEIRAS 122420. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — JF. 8574:. ALAPSZÁM. Hűtő robbanómotorokhoz. „Ferro" Vas-, Műszaki és Autófelszerelési R. T. cég, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi november 29,-íke. Robbanómotoroknál a motor működésénél! szabaddá váló hő elvezetése — különösien nagyobb teljesítményű gépeknél — vízhűtés útján történik, a felmelegedett 5 hűtővíz lehűtésére pedig lapos hűtőkasit alkalmaznak, amelyen ia levegő' a hűtiőmögé szerelt kis ventilátor hatására — vagy ha a motor járművön van felszerelve, a jármű sebessége következtében is — 10 merőleges irányban kis sebességgel átáramlik és a hőt a hűtő felületéről elvezeti. E vízzel telt hűtők méretei azonban — különösen nagyobb teljesítményű gépeknél — igen nagyok, a hűtőik maguk súlyo-15 sak, a hűtővíz keringtetésére külön szivattyút kell alkalmazni és megfelelő hűtés elérésére a ventilátorok méreteit akkorára kellene növelni, hogy azok eriöfogyasztása már nem állna arányban a gépek teljesít-20 menyé vei. E hátrányok különösen szembetűnően mutatkoznak hordozható, hálózati áramtól vagy egyéb helyhezkötött energiaforrástól független gépcsoportok hajtására 25 való robbanómotoroknál, amilyen gépcsoportok katonai, légoltalmi, de sok magáncélra is használatosak, mert a gépek esetlenné és pl. tábori szolgálatra alkalmatlanná válnak. SO A találmány szerint e hátrányokat azsjal küszöböljük ki, hogy a vízhűtőiknél eddig alkalmazott nagy sugárzó felületek és kicsiny légsebességek helyett csökkentett sugárzófelületeket, de fokozott levegősebes-35 ségeket alkalmazunk. E célt a találmány szerint radiális kiáramlásuk pl. előnyösen turboventilátorral és ennek lapátkoszoruja körül elrendezett hűtővel érjük el. A turboventilátor előnyösen a hűtő köralakú nyílásában van elhelyezve és pedig vagy a 40 motor tengelyén szorosan a motor lendítőkereke mellett vagy magával a lendítőkerékkel összeépítve. A turboventilátort körülvevő hűtő azonban a ventilátor két oldalán elrendezett hűtőtömbből és az eze- 45 ket a ventilátor felett és alatt összekötő vízkamrákból vagy a turboventilátort körülvevő több hűtőtömbből is állhat. A rajz a találmány szerinti hűtő több. péidaképeni kiviteli alakját vázlatosan mu- 50 tatja és pedig az 1. ábra a hűtő nyílásában elrendezett turboventilátorral bíró kiviteli alakot mutat metszetben, egy gépcsoportnál való alkalmazásban, a 55 2. ábra az 1. ábra szerinti hűtő elölnézete, a 3. és, 4. ábra a hűtő két további különbözöl kiviteli alakját mutatja elölnézetben. Az 1. ábrában feltüntetett gépcsoportnál 60 a kasalakú (1) hűtő a (2) motor (pl. benzin- vagy nyersolajmotor) és az általa hajtott (3) gép (pl. dinamógép) között a (4) motortengely körül van elrendezve. Az (1) hűtő köralakú (1') nyílásában az (5) turbo- 65 ventilátor van elrendezve, meiy a (2) motor (6) lendítőíkerekével van összeépítve. Működés köziben az (5) turboventilátor a levieglőt az 1. és 2. ábrán látható nyilak irányában igen gyors áramlásban s nagy 70 mennyiségben a hűtlőh áthajtja. A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál a hűtő két (1") hűtőtömbből áll, melyek az (5) turboventilátor két oldalán vannak elren-