122412. lajstromszámú szabadalom • Robbanó motor
Megjelent 1939. évi december hó 15-én. MAGYAR KI R Á LYI ^^HÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132412. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — R. 7650. ALAPSZÁM. Robbanó motor. Reich László művezető, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi február hó 15-ifee. Ismeretesek robbanómotorok, melyeknél két henger egymás fölött, egymás folytatásában van elrendezve és a két dugatytyút egy közös dugattyúrúd köti össze. 5 E motoroknál a két henger közötti tömítés, a közös fedőlapból felnyúló hüvelyből és abban le-fel mozgó, tömítőgyűrűkkel ellátott dugattyúrúdból áll. Hátránya ennek, hogy a hüvely oly hosszú, mint a 10 dugattyúrúd gyűrűs felületének útja, miáltal a hüvely a felső hengerbe magasan felnyúlik, így a felső henger aránytalanul magas és a hüvely körül nagy holttér van. E megoldás csak stabil motoroknál 15 alkalmazható, ahol a motor súlya és terjedelme akadályt nem képez. A találmány tárgya robbanómotor, mely az eddigiektől eltér. Előnye, hogy a két egymás fölött elrendezett henger a 20 holttér kiküszöbölése által az eddigieknél alacsonyabb méretű, ezáltal járműveken is elhelyezhető és gazdaságosabb is. A tömítőgyűrűk néma dugattyúrúdon, hanem a két henger közötti fedőlapból felnyúló 25 hüvelyben vannak, melyek a dugattyúrudat körülfogják. Ezáltal a hüvely csupán oly hosszú, amilyen a gyűrűk elhelyezésére szükséges. így a felső henger magassága és holttere minimálisra csölk-30 ken. Előnye még a találmány tárgyát képező motornak az is, hogy laz egymásfölötti hengerek munkaperiodusai azonosak, vagy egymástól eltoltak lehetnek, vagy pedig a felsőhenger két, az, alsóhemger 35 ugyanakkor négy ütemű lehet. Ezáltal a motort a célnak megfelelően a leggazdaságosabban használhatjuk ki. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező motor példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve vázla- 40 tosan. Az 1. ábra a robbanó motor egy hengerpárjának függélyes hosszmetszete. A 2. ábra a hengerpár egy másik kiviteli alakjának függélyes hosszmetszete, mely- 45 nél a felső henger két-, azi alsó négyütemű. A 3. ábra nagyobb méretű részletrajz. A rajzon (a) aas alsó, (b) a felső henger, melyek egymás fölött, egymás folytatása- 50 ban vannak. A két henger terét: (c) fedőlap választja el egymástól. E fedőlapnak a felsőhengerbe nyúló (d) hüvelyében (e) tömítőgyűrűk vannak, melyek az alsóbenger (f) dugattyúját és a felsőhenger 55 (g) dugattyríját összekötő (h) dugattyúrudat tömítetten közrefogják. Az alsóhenger (f) dugattyújához van csuklósan sze- , relve az ismert hajtórúd egyik vége, míg másik vége az (i) tengely (j) könyökre- m széhez van kapcsolva. Az alsó és felső hengereken ismert szívó- és kiömlőszelepek vannak, melyek ugyancsak ismert módom vannak vezérelve. Célszierű az egymásfölött elhelyezett «5 henger munkaperiodusait egymáshozképest eltolni. Ha mindkét henger négynégyütemű, akkor a két henger között a perioduskülönbség két periódus; vagyis amikor az alsó (a) hengerben szívás, a 70 felső (b) hengerben robbanási van, azután az alsóban sűrítés, a felsőben kipuffogás. A következő periódusban az alsóban robbanás, a felsőben szívás, a negyedik periódusban pedig az alsóban kipuffogás, a 75 felsőben sűrítés van.
