122399. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek tüzelőanyag adagolásának szabályozására
Megjelent 1939. évi december hó 1-én. M A G Y A R KIRÁLYI ^PSÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 122399. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — D. 5156. ALAPSZÁM. Berendezés égési erőgépek tüzelőanyag adagolásának szabályozására. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgrart-Untertürkheim. A bejelentés napja 1939. évi január hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1938. évi február hó 9-ike. A találmány oly berendezésre vonatkozik, amellyel égési erőgépek tüzelőanyag adagolását egyrészt a megengedett maximális fordulatszám korlátozása, másrészt a 5 gép terhelésének változtatása végett e két folyamat közös vezérlői tolattyúja útján szabályozzuk és lényege abban van, hogy a vezérlőtolattyú és, a tüzelőanyag adagolásának önkényes szabályozásához való ruda-10 zal egymástól oly módon vannak elkülönítve, hogy a vezérlőtolattyú tengelyirányban könnyein elmozdítható, míg a működtető rudazat tömS'Zejencén át ki van vezetve és a gyorsítói emeltyűvel vagy köz,-15 vétlenül, vagy bütykös emeltyű útján mű• köd'lethetö. A például a szivattyú üresjárati vezetékében elrendezett, vezériötolablyúként kiképezett közös szabályozó síze.rv müköd-20 tetése szem pontjából előnyösnek bizonyult, ha a tüzelőanyagot, a vezérlőtolattyú hajtásának oldalán vezetjük be, és a működtető rudazatot tönisizalcneén át vezetjük ki. A vezériőltolattyú a bafolyató furatban 25 tengelyirányban könnyen elállíüialóan van elrendezve és a működtetői rudazat és a tolattyú között rugók vannak elrendezve'. A rudazat, mint említettük, vagy közvetlenül, vagy bütykös emeltyű közbeiktatá-30 sával a gyorsító emeltyű működtieitheiől A rudazaton lévői két rugó közül az egyik azt a bütyökhöz nyomja, a másik közvetlenül a szabályozó szervre, illetőleg tolatytyúra hat. A rudazatot a bütykös tárcsá-35 hoz nyomó rugó a vezér lőtolatty út közvetlenül, befolyásoló rugónál erőlsebb, úgyhogy üresjárási helyzetben az erőlsebb rugó a vezériőtolattyút oly helyzetbe állítja, amelyben az a szállítódugattyúk felé nyíló beömlési keresztmetszetieknek csak kisebb 4$ részét hagyja szabadon. A rajzon a találmány szerinti berendezés egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel és pedig az 1. ábra a szállítóiszivattyú metszete felül- 45 nézetben, üzemi helyzetben; a 2. ábra az 1. ábrával azonos metszet egy része a szivattyú oly állapotában, amelyben az tüzelőanyagot nem szállít. A (15) szivattyúháznak befolyató (16) 50 csatornája, visszaíoiyaitó (17) csatornája és a két (16, 17) csatornát összekötő' (18) furata van. A befolyaitó (16) csatornában mozog a (19) vezérlőtolattyú, amelynek ke^ 'rületébe kúpos gyűrűs (47) ki metszéseket 55-esztergáltunk. E (47) ki metszések a száliítődiugattyúkhoz vezetői (24) furatokat úgy vezérlik, hogy azokat a tolattyú baloldali szélsői helyzeLében teljesen nyitják, míg annak jobbra való eltolása közben az át- 60-áramlási keresztmetszeteket azok meghatározott legkisebb értékének eléréséig folytonosan fojtják. A (19) vezérlőtolattyú belsejéből a kerületen lévő (47) kimnetsizések:g (46) furatok vezetnek, amelyek a 65 (60) és (61) furatokon beömlő tüzelőanyagot a (20) szállítódugattyúkhoz továbbítják. A (19) vezér'őitolattyú löketét balfelé beállítható (44) ütközővel szabályozhatjuk. 7Q, A (15) szivattyúház jobboldalán lévő1 toldatban (86) tömsizeJencéveil és (48) tömítéssel felszerelt (85) menetes dugó van, melyeken át a (49) rudazat van kivezetve.
