122381. lajstromszámú szabadalom • Védőháló női kerékpárokhoz

Megjelent 1939. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 122381. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — -B. 7648. ALAPSZÁM. Védőháló női kerékpárokhoz. Reismann Alajos kerékpárkereskedő, Kisgyékényes. A bejelentés napja 1939. évi február hó 13-ika. Tudvalévő, hogy női kerékpároknál, nehogy a ruha a hátsó kerék küllői között megakadva elszakadjon és esetleg balesetiét okozhasson, a hátsó kerék két oldalán 5 egy-egy védőhálót szokás alkalmazni, melyeket egyfelől a sárhányóhoz, másfelől a hátsó keréktengelyen alkalmazott külön fémtartóhoz kötöttek. Eddigelé ezek a védőhálók mindig textilfonalakhói állló há-10 lók voltak, ami a következő hiányokkal és ezek sorában súlyos hátrányokkal is járl. A textilháló könnyen foszladozott, szakadozott, esetleg a hátsó kerék küllőibe beakadt és ekkor tovább szakadt, elannyira, 15 hogy baleseteket is okozhatott, tehát éppen az említett rendeltetésével, azaz balesetek elleni védőszerepével ellentétes állapotba j;utott. Ezenkívül a textilhálónak gyakorlatilag az a súlyos hátránya volt, hogy el-20 tekintve a háló alsó' részének lekötéséhez szükséges, a kerék tengely re szerelt külön fémtartó alkalmazásától, a hálónak alsó szabad fonal végeit ehhez a fémtartóhoz kb. (10—'12), felső fonalvégeit pedig a sár-25 hányóhoz kb. (20—30) rugós csappanó kapoccsal vagy akasztóval («karabinerekkel»), tehát a védőháló mint segédalkatrész alkalmazásával arányban nem álló nagyszámú külön alkalrésszel kellett hoz.-30 zákapcsolni. Ez nemcsak az előállítást, hanem a fel- és leszerelést, tisztítást stb. is nagymértékben megnehezítette. Mindezeket a hátrányokat a találmány szerint igen egyszerű és mégis teljesein 35 hatásos módon, mely számos, előre nem látott előnnyel jár, úgy küszöböljük ki, hogy a védőhálót részben vagy egészen fémből álló huzalokból összetett váz all|a. Ez a merev vagy legalább résziben merev, hálóalakú fémes váz igen tartós, 40' a lexíilhálóval ellentétben soha nem foszladozik, nem szakadozik és védőfeladatát állandóan megbízhatóan teljesíti. Ez a megoldás előnyös módon lehetővé teszi, hogy a vázat a keréktengelyen alkalma- 45-zaiiidó fémtartóval, egy darabból, még pedig célszerűen és egyszerűen úgy készítsük, hogy az alsó tartót a szélső (alsó) vázrudak összeérő végeiből hajlított egyszerű köralaku hurok alkoljia. így az egész 50 háló aránylag olcsón, egységesein gyártható, így továbbá az eddigelé alkalmazott nagyszámú kapcsolóalkatrész elmarad és csak a háló felső részének a sárhányóval való rugalmas összeköttetésre kell néhány 55 kis, a sárhányó, lyukaiba beakasztható rugót alkalmazni, még pedig a háló felső ívének biztos felfüggesztését három kis akasztórugóval is elérjük. A találmány szerinti hálónak továbbá a fel- leszerelése és 60 tisztítása is az eddigieknél jóval egyszerűbben ós gyorsabban foganatosítható. A védőhálót alkotó huzalok akár kizárólag fémből készülhetnek, akár azokat, külső légköri behatások ellen és tetszetős 65 külső elérésére végett, pl. lakkfestékkel vonhatjuk be. Alkalmazhatunk továbbá pl. a villamos iparban használatos fémimiagú, szigetelőburkolalú huzalokat is. A rajiz a találmány szerinti védőháló 70' megoldási példáját vázlatosan szemlélteti. (1) a kerékpár hátsó kereke, (2) a hátsó keréktengely, (3) az utóbbit ágyazó' kerékpár-vázrész, (4) pedig a sárhányó. A találmány szerinti, részben vagy egészen 75-íéinből álló huzalokból alkotott háióalakú (5) vázat kétoldalt a pl. egyenes, sugárirányú (6, 7) huzalok határolják, melyek-