122366. lajstromszámú szabadalom • Szivattyús hűtőberendezés fekvő elrendezésű, egyhengeres, belső elégésű motorokhoz, különösen járműmotorokhoz

Megjelent 1939. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^Q9jje SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 122366. SZÁM. X/a, (V/d/Sá.) OSZTÁLY. — H. 10469. ALAPSZÁM. Szivattyús hűtőberendezés fekvő elrendezésű, egyhengeres, belső elégésű motorokhoz, különösen járműmotorokhoz. Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth magyar gépgyári művek r. t. cég, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi december hó 5-ike. A találmány szivattyús nutooei'enuozés fekvő elrendezésű, egyhengeres, belső elégésű motorokhoz, különösen járműmotorokhoz. Kiváltképen előnyös a talál-5 mány fekvő, kétütemű, izzófejes motorral hajtott traktorok esetében. Ismeretes az az elrendezés, hogy fekvő, kétütemű motoroknál a hűtőt a henger tetején rendezik el és a motor által fel-10 melegített vizet egy felszálló csövön át vezetik a hűtő felső részébe, ahonnan az lefelé áramolva lehűl és a hűtő alsó részéből a hengerfejbe jut, majd onnan a felmelegített víz, átáramolva a henger-15 köpenyen, ismét a hűtő felső részébe kerül. A hűtővíz e keringését létesíthetjük a hideg- és melegvíz fajsúlykülönbségével, amikoris a hűtés a termoszifonos elv alkalmazásával létesül. 20 Ismeretes olyan elrendezés is, amelynél a hűtővíz keringő mozgásának gyorsítására a vezetékbe szivattyút iktatnak be, mely a hűtőkamara alsó részéből szív, tehát a leghidegebb vizet szívja, majd as nyomja a hengerfejhez. Az elsősorban említett elrendezés hátránya, hogy nagyméretű átömlőcsatornákat igényel, mert a víz keringő mozgása nagyon lassú, viszont a másodsorso ban említett elrendezésnek az a hátránya, hogy a szivattyú rendszerint magasabban van elhelyezve, mint a hűtő alsó része és ezért a szivattyúban, továbbá a hozzája tartozó vezetékben lég- vagy 35 gőz-zsákok képződhetnek, minek folytán a keringés megakad. A. találmány szeiíaí a jelzett nautúiyok elhárítására a szivattyút nem a hidegvíz vezetékébe, hanem a motor hengere és a hűtő felső része közötti felszálló veze- 40 tékbe iktatjuk be. Ezzel lehetővé teszszük azt, hogy a képződő légbuborékok és lég- vagy gőz-zsákok megtalálják útjukat a hűtő felső része felé és ennekfolytán a keringő mozgást nem akadá- 45 lyozhatják. A találmányt további részleteivel a rajzon látható két foganatosítási példája kapcsán magyarázzuk meg. Az 1. és 2. ábra az első foganatosítási 50 példa vázlatos oldalnézete, illetve részleges, függőleges metszete. A 3. és a 4. ábra a második foganatosítási példa hasonló nézete, illetve részleges netszete. 55 Az 1. ábrán (a) jelöli a szivattyút, (b) a hidegvíz vezetékét, (c) a hűtő felső részét, (e) és (e^ pedig jelöli a motor (d) hengere és a hűtő (d) felső része közé • iktatott felszálló vezetéket. Amint a raj- 60 zon látható, az (a) szivattyú nem a hidegvíz (b) vezetékébe, hanem a motor (c) hengere és a hűtő (d) felső része közötti (e), (e^ felszálló vezetékbe van beiktatva. 65 A rajz traktorokhoz való, egyhengeres, (p) izzófejes motort ábrázol példaképen. Az ilyen gépeknél célszerűen a szivatytyút és a ventilátort egy tengelyen rendezték el és tekintettel arra, hogy a szi- 70 vattyúhoz vezető csövek merevek voltak, a szíj nyúlás folytán külön szíj-