122309. lajstromszámú szabadalom • Kályha

Megjelent 1939. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 123309. SZÁM. Uh. OSZTÁLY. — L. 7635. ALAPSZÁM. Kályha. László Ernő oki. mérnök, Budapest. A bejelentés napja 1938. évi július hó 29-ike. A báni as zenek (azoknál a tulajdonságaitól nál fogva, hogy könnyen mállanak. rendszerint nagy salak és víztartalommal bírnak és fői.'eg" azért, meri gázt ártalmuk igen 5 nagy. csak olyan szerkezetű kályhákban egethetők. el, amelyek mindezeknek a tulajdonságoknak dacára egyenletes tüzelést, tökéletes szabályozbalóságoi biztosítanak, a rohamos gázképződést megakadályozzák és 10 lehető kevés kezeléssel folyamatos égést leszne k lehelővé. A találmány szerinti kályha akkép van megszerkesztve, hogy benne a barnaszenek is gazdaságosan és magas hatásfokkal füst-15 menetesen, egethetők' el. Ezt pedig a jól hűtött szén akna, a tökéletes légbevezetés és levegő szabályozás, a szén aknától elkülönítet l tűzfészek és az ulánpótlódó szén vezetése teszi lehetővé. 20 A csatolt rajzon a találmány szerinti kályhát, az 1. ábra keresztmetszetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti I--L, .illetve II—II. vonalában vett metszetben ábrá-25 zolja. A találmány lényege a szénaknához és a tűzfészekhez egyaránt szervesen kapcsolódó ékalakú. belül üreges (.1.7) test. Ez kapcsolja össze, de ugyanakkor el is különíti 30 egymástól a (2) szénaknát és a (8) tűzfészke!. A szénakna felé fordított, ferde felületén történik az ulánpóillódó szén lassú és egyenletes csúszása és a tűzfészekbe vezetése. Elülről nyitott, belülről üreges 35 testén keresztül és csakis ott történik az égéshez szükséges levegő bevezetése,. Ennek következtében a ferde, szenet csúsztató felület, állandóan hűtve van, ami a szén felégését, és a gyors-gázképződést megakadályozza. Ez az ékalakú (17) test kiemel- 40 hető és úgy van kiképezve, hogy rajta az elül körülfutó (18) horony van és ebbe tömítő (19) azbesztzsjnóir van behelyezve. Ennek következtében, midőn az ékalakú testet behelyezzük és a rajzon fel nem 45 tüntetett kilincsekkel szorosan rögzítjük!, akkor az illeszkedési helyeken a levegő behatolását kizár Luk. A (6) töltőajtó és a (7) hamúajtó szintén azonos módon, légmentesen záródik. Mind az elsődleges!, 50 mind a másodlagos levegő tehát csakis a megszabott, a pontozott vonallal jelzett kényszer úton juthat a kályha belsejébe. Ez pedig a

tüzelés szabályozhatósága, az egyenletes égés és különösen abból a szem- 55 pontból fontos, hogy a tárolt szén felégését akadályozza meg. Miután levegő sem a tárolt szénhez, sem a csúszó felületen mozgó széncsíkhoz nem juthat, minthogy a (8) tűzfészek annyira hátra van tolva, 60 hogy annak még egy része sincs a szénakna alatt, továbbá azért, mert bizonyos mértékben le is van sülyesztve a Jiamutér l'eiső és a (17) test alsó síkja alá, levegő pedig csak a tűzfészek alá juthat, égés más- 6ö hol, mint a tűzfészekben nem fejlődhet ki. Az égést tápláló levegő a (17) test elülső, nyitott részén behatolva, a (20) szabályozó tolattyű (21) nyílásán, majd az ékalakú test alsó vízszintes síkjában kiképzett (22) 70 nyílásain és az alatta fekvő (23) nyílásokon át a hamutérbe és onnan megoszolva miiint elsődleges levegő a (8) tűzfészekbe egyrészt, másrészt mint másodlagos levegő a (12) és (13) nyílásokon át a (3) látigtérbe 75 jut. A szénáknál a lángtértől kettős, belül légtérrel bíró (21) samoltfal választja el egymástói. A lángtérben a (14) légcirku-