121920. lajstromszámú szabadalom • Tárcsás borona

MearieJent 1í>39. évi november hó 2-ár». MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMT BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 121920. SZÁM X/a. OSZTÁLY. — K. 13747. ALAPSZÁM. Tárcsás borona. Kardos Imre oki. gépészmérnök, Székesfehérvár. A bejelentés napja 1937. évi január hó 8-ika. A forgalomban levő' tárcsás boronák *nem alkalmasak kisebb gazdaságok hasznájlatára, mert túl nehezek, vontatásukra egy igavonó ájUatnál többre van szükség, 5 továjbbá szállítókerék nélkül műúton nem továjbbíthatók, a külön szállítókerék pedig megdrágítja a különben is túl drága tálrcsás boronákat. A taláílmány célja a tárcsás boronát, ed-10 dig ismert szerkezetének nagyfokú leegyszerűsítésével, és átkonstruálásával a kisebb gazdaságok hasznos és megvásárolható eszközévé tenni. Abból a célból, hogy a tálrcsás boronát 15 egy vagy két igavonó állat is el bírja! vontatni, a tájrcsák számának lecsökken-; lése szükséges. A kevés tárcsából álló! tájrcsás borona stabilitásának biztosítására pedig az szükséges, hogy a tájrcsákat két Í0 csoportba osszuk s a csoportokat egy-egy! keretbe foglalva, egymájslól eltávolítsuk. A két tárcsa-csoport egymástól való eltávolítájsa folytán tárcsázáskor megmunkál állán sájv marad a két tárcsa-csoport között,, 35 visszafelé jövet behajt az egyik tárcsa-csoportnak ezen az odamenetkor megmunkáh lattanul maradt sájvon kell jönnie, hogy a mai tárcsás boronáknál használatos középsájv-hasító kés nélkül is teljes meg-! •^ nrunkáilást lehessen elérni. A tárcsa-csoportok egymálstől való eltávolíthatóságá folytain felhasználható a> találmány tárgyait képező: tárcsás borona sormívelésre, példájul kukorica kapálásra és töltögetésre B5 is, mely célra az eddigi tárcsás boronák alkalmatlanok. A könnyebb szájllíthatóság végett a talájlmány szerinti tárcsás borona; szerszám nélkül is könnyűszerrel szétvehető és összerakható három részből áll. Két részt képez a külön-külön keretbej 40 foglalt két tájrcsa-csoport, a harmadik rész pedig a rúdszárny, mely a vendégrúd felvételére, a két tárcsa-csoport összekapcsolájsára és az ülés tartására való. A három! rész mindegyikét egyetlen ember kocsira 45 felteheti, miájltal könnyen szállítható. A rajzmellékleten, az 1. ájbra oldalnézetben, a 2. ájbra felülnézetben szemlélteti a taláílmány egyik példaképpeni kiviteli alak- 50 jáit. Az (1) tárcsák fele a (2), másik felei a (3) tengelyre van erősítve. A (2) és (3), tengelyek végei a (4) és (5) keret (6, 7, 8) és (9) csapájgyaibaín vannak ágyazva. 55 A (4) és (5) keretekhez van erősítve a (10) és (11) vonóhorog, mely a vendégnájmfák ráakasztására szolgál, továbbá a (12) és (13) tartóív, ezen tartóívek felső; részébe pedig a (14) és (15) csapszeg van 60 erősítve. A (16) rúdszáirnyakon látható a rúdvég foglaló (17) és (18) vasalájs, mely utóbbi lábtartónak van kiképezve, továbbá a (19) kereszttartó!, végül a (20) ülés. A táircsa-csoportok egymástól való távolsá- 65 gájnak beállítására szolgálnak a (19) kereszttartó két végén látható furatok, melyek valamelyikébe bedugható a (12), illetőleg (13) tartóív (14), illetőleg (15) csapszege. A tájrcsák munkaszögének beállí- 70 tájsára szolgálnak a (4) és (5) keret hátsó oldalain látható furatokba illeszthető: kam-