121915. lajstromszámú szabadalom • Üresjáró berendezés elgőzölögetővel ellátott, nehézolaj motorral üzemben tartott járműhöz
Megjelent 1939. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BfRÓSÍG SZABADALMI LEIRAS 12.1915. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — 6r. 8682. ALAPSZÁM. Üresjáró berendezés elgőzölögtetővel ellátott nehézolaj motorral üzemben tartott járóműhöz. Gazdaság-berendező és Motoreke r. t. Budapest. A bejelentés napja 1938. évi július hó 29-ike. Robbanómotorok üzemben, tartásához szükséges tüzelőszer- és levegőkeverék képzésére különféle porlasztó és elgőzölögtető készülékek szolgálnak. Olyan készü-5 lékek is ismeretesek, amelyeknél a nehézolajok elgőzölögtetése a motor égéstermékeivel történik. A benzinnel vagy más elporlasztható folyékony tüzelőszerrel való megindítás után a benzin-levegőkeve-10 rék a motorban elég, tehát munkát végez, mialatt a forró égéstermékei — az ú. m. kipuffogó gázok — a nehézolaji elgőzölögtetésére szolgáló készüléken mindaddig áthaladnak, amíg a nehézolaj gőzének 15 felhasználása a motor üzembentartására lehetségessé válik. Ezután a benzint artány vezetékének elzárása folytán az elgőzölögtető készüléket már csak a nehézolaj gőz elégéséből származó kipuffogó 2d gázok tartják a kellően magas hőmérsékleten. Elgőzölögtetővel ellátott motorral mozgiásban tartott járóműnél gondoskodnunk kell arról, hogy a motor az üres járásához 25 szükségles éghető keveréket akkor is megkapja, ha a kocsivezető pl. a járómű lefékezése miatt lábát a szabályozó emeltyűről levette. Ez oly módon érhető cl, ha a iiehézolajglőz- és a levegőszelep kissé 30 nyitva marad. Mivel azonban a motornak benzinnel való járatása közben ezeknek a szelepeknek zárva kell lenniök, a találmány szerint a benzinvezetékbe csapot iktatunk be, amelynek forgója a vezető 35 ülésériől. tengely, vagy valamilyen más áttétel segélyével elfordítható és ezen a tengelyen idomdarab ül, amely a csap nyitott helyzetében a nehézolajgőz- és le-f vegjőszelep beállítására szolgáló emelltyíf felfelé való mozgását nem akadályozza» 49. míg a csap zárt helyzetében az idom darab az emeltyűt felfeléhaladásában olyan állásban megakasztja, amelynél a nehézolaj gjőz- és a levegőszelep a motor üresJ járásához szükséges mértékben még nyitva 45. van. A találmány szerint arról is gondoskodunk, hogy a motor megállításakor mind a benzincsap, mind pedig a mehézolajg[őz- és levegőszelep zárva legyen, miért hO' is a benzincsap zárva marad akkor is,1 amikor forgóját; a rendes zárt helyzetből tovább zárjuk, a tengelyére) szerelt idomdarab pedig úgy van kialakítva, hogy az emeltyű felfelé való haladásának meg-; 55. akasztása megszűnik. Az 1. ábra a találmány foganatos!tási .példáját oldalnézetben, a 2. ábra előlbézetben mutatja be. Az (1) benzintartályból kijövő (2) ben- 60' zinveze'ékbe beiktatott (3) csap (3a) forgó-1 jának meghosszabbítását jelentő (4) tengely az (5) szerelékfalra erősített (6) csap-* ágyban nyugszik. A (4) tengelyre van a (7) kéziíogantyú felerősítve. A (8) rúd1 65' szolgál a nem ábrázolt nehézolajgőz;- ésl levegőszelep együttes mozgatására, egy nem ábrázolt rugó ezeket a szelepekéit! állandóan zárva igyekszik tartani. A (9)' emelőkar az (5) szerelékfalra erősített 70-(10) csapágyakban nyugvó (11) tengelyre; van felerősítve, amelyre a (12) lábemel-< tyű is rögzítve van. A (4) tengelyen üli a (13) idomdarab. A találmány tárgyát képező üres járói 75-berendezés működése a következő:
