121848. lajstromszámú szabadalom • Farmotorral és áramvonalas karosszériával ellátott motoros jármű
Megjelent 1939. évi november hó 3-án. MASYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 121848. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — It. 7'ét2. ALAPSZÁM. Farmotorral és áramvonalas karosszériával ellátott motoros jármű. Rmglioffer-Tatra-Werke A. G. cég-, Pragr-Smichov. A bejelentés napjal938. évimájushó21-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1937. évi október hó 7-ike. Áramvonalas karosszériával és i'armo7 torral ellátott járműveknél a motor híí-t léséhez szükséges levegőt gyakran a tulaj-i donképpeni karosszéria és a motortér eh-. 5 licz csatlakOiZÓ fedele közötti réseken át vezetik be. Ezek a rések úgy keletkeznek,! hogy a karosszéria fala megfelelően vá-; iasztoü helyein, vagy a felső felületén vagy pedig kétoldalt, a karosszéria és a, ID motorfedő együttes vonalához képest befelé visszahúzódik. Az ilyenfajta levegőhozzávezetésnek azonban az a hátránya van, hogy a légáram, gyors menetnél, a, rések mellett eláramlik, anélkül, hogy be-t Í;> léjük hatolna; és ezenkívül a karosszéria belső hasznos tere is csökken. A falak bemélyítése, különösen a karosszéria feís'ő; felületén, a karosszéria szépségét is káró-, san befolyásolja. • 2ii A találmány szerint úgy érjük el a há-\ tul levő motortérhez való .zavartalan le-t vegőhozzávezetést, hogy a motorfedő pe-t remének, — amely a tulajdonképpeni ka-; rosszéria falához csatlakozik, — rnegfe-25 lelően megválasztott helyein, felül és/vagy az oldalakon, kifelé nyúló, a fedő felüle-! lébe folytonosan átmenő kihaj Utasokat alakítunk ki. Ezáltal a fedő alatt nyílások keletkeznek, amelyekbe a levegő közvet-t HD lenül benyomódhat, mimellett azonban a fedőfelületbe való folytonos átmenet következtében a levegjő szükségtelen örvény-* lését elkerüljük. E célból az említett kii hajlítások peremeit célszerűién nem éle-35 sen, hanem cseppalakú keresztmetszettel alakítjuk ki. A rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját mutatja. Az 1. ábra a farmotoros jármű hátulsó részének távlati képe, a «> 2. ábra pedig a felhaji ífolt perem metszete. Az (1) karosszéria vonalvezetése min,-; denütt egyenletesen helyes áramvonalalakú. Az (1) részhez csatlakozó (2 ) mo- 4o tortérfedőnek megfelelő helyeken kifelé: hajlított (3) pereme van, amelynek kill ajlításai révén zsákszerű, illetve zsebszerű (4) kiemelkedések keletkeznek, amei lyek folytonosan, mennek át a sima fedőt 50 felületbe. A (4) kihajlííások pereme úgy van megerősítve és legömbölyítve, hogy — amint azt a 2. ábra mutatja — csepp-t alakú keresztmetszete! kapjon. < Szabadalmi igénypontok: 1. Farmotorral és áramvonalas karosszé-i riával ellátott motoros jármű, amelyet az jellemez, hogy a motorfedő pere-i mének megfelelő helycin, félül és/vagy: az oldalakon, ahol e perem a tulaj-t 60i donképpeni karosszériafalhoz csatlako-i zik, kifelé nyúló, folytonosan a mo-í torfedő felületébe átmenő zsebszerű kihajlások vannak. ! 2. Az 1. igénypontban védett jármű fo-i 65 ganatosítási alakja, melyet az jellemez,! hogy a zsebszerű kihajlítások peremei; meg vannak erősítve és legömbölyített) cseppalakú keresztmetszetűek. 1 rajzlap mellékletre]. Fei lös kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István in. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. II). — Felelős: Győry Aladái- igazgató.
