121834. lajstromszámú szabadalom • Farmotoros jármű áramvonalas kocsiszekrénnyel

Megjelent 1939. évi november lió 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍR AS 121834. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — R. 7363. ALAPSZÁM. Farmotoros jármű áramvonalas kocsiszekrénnyel. ftiiiglioffer-Tatra-Werke A. G., cég Pragr-Smichov. A bejelentés napja 1938. évi október hó 11-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1938. évi január hó Í17-ike. A találmány azt a feladatot tűzte maga elé, hogy farmotoros járműnél a motorhoz hűtőlevegő vezetését lehetőleg hatásossá tegye avégből, hogy a motor a far-S nál uralkodó depresszió ellenére, kielégítően hű tessék. A találmány szerinti járműnek kettősfalú teteje van, melynek üreges tere <a farmotor hűtőlevegőjének betápláló vezetéke. 10 A rajz példaképpen! kiviteli alakot szemléltet. Az 1. ábra a. jármű oldalnézete, részben 'hosszközépmetszete. A 2. ábra az 1. ábrán metszetben szemlél-15 tetett részlet módosított kiviteli alakjának nagyobb léptékű rajza. A farmotoros járműnek áramvonalas kocsiszekrénye van, melynek teteje lefelé fokozatosan lejt. 20 A hűtőlevegő betáplálása céljából a (2) kocsitető kettősfalú. A tetőfalakat alkotó sajtolt lemezrészeket, merevítés céljából, (4) hosszbordák kötik össze egymással, amelyek, a súly csökkentése céljából, át 25 vannak törve. A kocsi farában hátrafelé menő légibevezető-akna (7) falai oly módon csatlakoznak a tetőifalakhoz, hogy az akna az üreg folytatása. Az akna feladata a tető 30 üregébe vezetett levegő lefelé terelése és a motorhoz, különösen hűtőventilátorhoz vezetése. A (2) üreges tető külső fala a jármű rézsútos (1) szélvédője fölött kissé előre-35 ugrik, úgy hogy rés keletkezik, amelybe a menetszél, nyomás alatt, beáramlik. A tető, célszerűen egész, szélességében, tehát egyik oldalfalától a másikig, üreges. Ily módon akkor is nagy az áramlási keresztmetszet, ha a két sajtolt lemezrész 40 közötti távolság csekély azon célból, hogy lehetőleg ne növeljük a jármű magassági méretét. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál az (1) szélvédő-táblának kerete alsó (8) 45 csukló körül kilengethető oly módon, hogy a légcsatorna torkolatának állítható elzárószerveként működik és lehetővé teszi a motorhoz vezetett hűtőlevegő mennyiségének beállítását. 50 Az (1) szélvédőnek, a szükséghez mérten, a (8) csukló körüli elforgatásával, a légrést egészen vagy részben elzárhatjuk, vagy visszacsappantással egészen ki is nyithatjuk. Emellett a szélvédőtábla felső 55 (5) keretléoe az üreges tető torkolatának elzáró tolattyúja. Az (5) keretléceken áttöréseket létesíthetünk, amelyek .az ablak nyitásánál egyúttal a kocsi szellőztetésére is szolgálnak. A 2. ábra szerinti nyíl 60 mutatja, mily módon lép be a menetszél a (6) nyíláson át, a kocsiba. Szabadalmi igénypontok: 1. Farmotoros jármű, áramvonalas kocsiszekrénnyel, azzal jellemezve, hogy kettősfalú teteje van, melynek ürege a farmotor hűtőlevegő j ének betápláló vezetéke. 2. Az 1. igénypontban meghatározott jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kettősfalú tető üregének torkolata a kocsiszekrény szélvédője felső szegélye fölött fekszik és az 65 70